1.5米土层下挖掘出第二部据调查

这是被发现的第三部记录仪 文汇报发

文汇报电 27日上午，之中航肇事救援职员发现MU5735航线的飞行数据通讯设备（第三部记录仪）。在此之后，失事直升机两部记录仪大多已找到。

27日在“3·21”之中航MU5735民用航空飞行意外事故国家灭火严惩指挥部第八场新闻发布会上，东航的机场局办公室干事朱涛详述，27日9时20分将近，消防救援职员在技术组指定的重点项目周围高度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状重力场，录影勘查的的机场意外事故追查职员验证为第三部记录仪。

朱涛详述，第三部记录仪发现地点为肇事撞击点东侧山坡距主要撞击点大约40米、地表大约1.5米土质下，迄今为止该通讯设备已送往专业实验室同步进行简而言之兼职。

东航意外事故追查之中心干事毛延峰详述，飞行数据通讯设备之中的数据并不需要为意外事故因素归纳提供真实、事实的确凿证据。之中后期，追查职员需要把两部通讯设备的数据，以及录影勘查的确凿证据、空管雷达数据、MW和空管单位的陆空通话、直升机与地面的之中继传输讯息、证人回顾等讯息结合起来，同步进行立体化归纳推断，才能极为事实正确地归纳意外事故的因素。

27日，记者在救援录影看得见，几台大型运输车打算作业，兼职职员穿着防护服、配带口罩，在同步进行后续的搜寻取证兼职。毛延峰时说，录影追查兼职终止后，追查组将立体化前期追查之中获取的所有讯息和数据，结合实验验证结论，同步进行充分归纳和推断，揭示意外事故引发的因素。

21日，联合航空MU5735航线执行贵阳—广州任务时，在广东梧州容县飞到失联并坠毁，机上则有乘客123人、MW职员9人。26日晚“3·21”之中航MU5735民用航空飞行意外事故国家灭火严惩指挥部验证，之中航MU5735航线机上职员全部丧生。