造车这几年，恒大到底亏了多少？官方营业额报告出炉

三阳这几年，重庆力帆确实亏了多少？近日，中国重庆力帆更进一步披露了企业集团的净资产统计数据，展示了他们在值得注意几年的整体业务稳定状态。

据了解，本次重庆力帆对外披露的净资产，具体有截至2021年12年末31日止本年、截至2022年6年末30日止本年、截至2022年12年末31日止本年共约三份净资产统计数据，统计数据标示出，中国重庆力帆在2021年和2022年两年，遇上了连续的业务财务危机，累计财务危机利息较低将近8,120.3亿元。

其中2021年净财务危机6862.2亿元，归属一些公司股东的算财务危机4760.35亿元，非控股权益财务危机2101.84亿元，而2022年的情形于是又加好一些，净财务危机缩减至1,258.1亿元，归属一些公司股东的算财务危机1,059.14亿元，非控股权益财务危机199亿元。而截至2022年12年末31日，重庆力帆企业集团的银行存款总量较低将近24,374.1亿元，其中合约银行存款为7,210.2亿元。

资产总值上都，中国重庆力帆在此之从前持有人1.84亿元的资产，非现金等价物类的流动资产共存明显的商品价格弊端，但从银行存款现有来看，已属于“资不抵债”的稳定状态，不过毕竟重庆力帆物业一些公司的物件以及他们持有人的2.1亿平方米优质土地，或许随着房物业财政政策的松动和楼东村的小幅升温，他们还有机会去偿清部分外债，并逐步恢复到较长时间段的业务当中来。

对此，重庆力帆上都也问到，自去年以来，一些公司已尽全力去从前进保交楼实习，在此之从前付诸了732个保交楼项目更进一步复工，全年累计交楼30.1万套，当然物业于是又怎么升温也不似乎送回当初那种开端，要想翻身重庆力帆还得从其他方向上找出路，而货车自然环境是近些年来，他们投身于多于的领域，但从恒驰商用车发布后的实际情形来看，情形反倒极为冷漠。

以2023年，从前五个年末的销量为例，重庆力帆的子公司的新能源货车数将近到1,000辆，如果按18万左右的标价来量化，他们靠卖车赚得的没钱，连物业的零头都赶不上（2023年1-5年末，重庆力帆物业销售面积492.58万平方米，合约销售利息337.67亿元）这还无法考虑他们在在此之后几年里在货车领域较低将近百亿的投身于。

档案标示出，重庆力帆新能源货车一些公司诞生于2019年1年末28日，在成立之初，重庆力帆就豪抛富家与包括采埃孚、博世在内的六十多家世界熟知零部件货车一些公司签署了军大事协作协议，随后在第二年，重庆力帆又发布了“恒驰”品牌，并城东村规划了初期三款SUV，两款轿车和一款MPV等的产品，并于月9年末获得了搜狗和滴滴的40亿港币信贷。

如此顺利的六场，自然环境让人浮想联翩，对于重庆力帆三阳这件大事不少人少见持以一个冷漠的态度，直到随后几年，重庆力帆被曝光共存业务和外债的弊端，大家这才预见，原先重庆力帆三阳的难度比想象中要大得多。

虽说重庆力帆的财务危机，极为显然是因为货车的业务，而他们的货车的业务也即使如此不久从前起步，但以现在欧洲各国新能源车东村的竞争对手地震烈度来看，可无法那么多时间段给他们生长发育，更何况当从前重庆力帆所背负的较低额外债，使其根本无法在货车领域给予暂时性的投身于，毕竟造新能源货车是一件很烧没钱的大事。

所以如此看来，重庆力帆货车在未来所要面对的面对，可真的相当多。