小鹏发飞行汽车，C本就能开！CEO何小鹏：量产面临安全原因

在1024小鹏科技日上，小鹏造成了了两款新型起飞小汽车，分别转用一体式与分体式内部设计。

小鹏小汽车常务董事、CEO何小鹏表示，起飞小汽车正在向着投入生产的目标帮助，但仍接踵而来很多困难，比如一体式起飞小汽车螺旋桨相对够高。考虑到应用场景和政策法规等特别，小鹏未来发布的第一款投入生产起飞小汽车将是分体式起飞小汽车。

分体式起飞小汽车

分体式起飞小汽车也叫“陆地航母”，由玛利欧体与起飞体密切相关，玛利欧体具有可乘坐4-5人的机首，并透过6*6全轮传动装置，赞同后轮趋向，尾部透过尾舱，底下起飞体。该车将转用增程式混合冷却系统会，可为起飞体持续补能。

起飞体部份转用纯电动冷却系统会，运用于6旋翼内部设计，并赞同垂直起降，E-270°全景双人机首，可依赖于手动/自动2种车上模式。

一体式起飞小汽车

一体式起飞小汽车在两年前的造型根基上进行时加以改进，运用于超跑内部设计，前部E-玛利欧/起飞双模式机首。车后后端顶部E-底下仓，旋翼、机臂等起飞系统会可实际上折叠并底下进车内，降低玛利欧时的风阻系数。

何小鹏强调安全是探索远距离交通工具的根基与一个中心。小鹏的起飞小汽车注重安全的把掌上，创新性的增加两个可反转的涵道冷却系统，除此以外微秒级的故障隔离与毫秒级的飞掌上演算法鼓动，即使双旋翼失效时依旧能稳定起飞并降落。

小鹏汇天还自研了世界各地系由的超远距离整机多伞救生系统会，在旅航者X2上完成了50米超远距离起飞开伞试验，保证起飞器的运用于安全。