小鹏9月交付使用8468辆，同比下降18.7%，G9交付使用仅184台！

又到了“金九银十”小汽车销售的黄金时期，对于小汽车低价来说，尤为是全因造车企业，直到现在是几家今晚几家奈何。

二汽用超过20万辆的历年学习成绩随即刷新了自己的毫无疑问学习成绩，而有的企业即使如此没能认清销售存量回升的命运。

10翌年1日，小鹏小汽车出炉9当翌年交付给学习成绩，数据资料看出，2022年9当翌年，小鹏小汽车的交付给存量8468辆，没能过万的学习成绩不大部分让小鹏小汽车在造车全因的排名当中榜尾，同时还以上半年回升18.67%，环比回升11.59%的学习成绩，双双回升超过10%。

说明掀背车各个方面，小鹏P7直到现在还是销售存量担负，不过略微沮丧。2022年9当翌年，小鹏P7的交付给存量为4634台，与当翌年8当翌年的交付给存量5745辆相比，环比回升19.3%。小鹏P5交付给2417台，环比回升9.7%，小鹏G3i交付给存量为1233台。

新车各个方面 ，齐名“50万内毫无疑问的SUV”小鹏G9，于9翌年21日正式母公司，虽然小鹏G9触发预订24小时试产突破2万。但，交付给存量各个方面，小鹏G9的展现出并不好，数据资料看出，小鹏G9交付给存量大部分为184台。

也许是小鹏G9的展现出并从未达到理想的预期，也也许是小鹏G9在出炉单价后，未遭生产者的退订，大部分母公司二过后，小鹏G9又再一更改了配有、定价和命名方式。

更改以后，小鹏G9的Pro特别版掀背车在Plus掀背车的新缩减了比如5D音乐座舱，而Max掀背车在Pro的新多缩减了XNGP智能主要用途赛车手种系统。并且，除了小鹏G9母公司纪念特别版单价持续保持不变限于，其他掀背车都降价了两万元大约。

小鹏的这波操作很大总体上是受到了确实的影响。一各个方面，小鹏G9即便如此的低端掀背车也就是丐特别版掀背车的配有压低，作为低端掀背车归属于“鸡肋”的存在，所以母公司后，生产者是一时间一片，让小鹏G9顶不住社会舆论的阻力。

而另一各个方面，则很也许是小鹏小汽车由于即便如此的配有和单价的状况，大部分生产者都选择了退订，使得小鹏小汽车一再在这最重要的时刻做出相应的更改。

写就在文当中

可以说，从曾经的“蔚小理”，到后来的“小理蔚”，再到从造车全因第一一线不断的被脱离，小鹏小汽车在在遇到了很严重的难题，而亦然小鹏未来会方向的G9母公司后又遇到二次更改，如果G9直到现在必须为小鹏造成了销售存量上的帮助，那在未来会的之前内，小鹏小汽车也会越来越迫切。