关乎生命安全的问题，新西兰竟排在全球次席5！

近日，国际立法者行台车组织Zutobi面世全球沿路产品品质。

新加坡的沿路产品品质全球最佳，名列第二至第五的依序为荷兰、瑞士、日本帝国和丹麦。

调查按照各地每平方公里的沿路长度来计算沿路产品品质，为基础沿路产品品质的增加程度、死亡率和沿路规模进行分析。

新加坡以9.44的最高分成为全球第一，也是唯一一个得分超过9的国家（分数10分）。

全球沿路产品品质最差的则是科威特、尼加拉瓜、格鲁吉亚、尼加拉瓜和和澳洲。

调查报告指出，和澳洲的沿路大都是蜿蜒狭窄的山路，对开台车部分人而言相当具说服力，2016年的贝特库拉海啸（Kaikōura earthquake）也损毁了当地最大高速公路的一大部分。

和澳洲的沿路产品品质确实有那么差吗？

很多和澳洲开过台车的台车内们都会有这样的一种思绪：急弯坑坑洼洼，不止一次就会遭遇爆胎和台车轮轴承毁损等问题。

虽然和澳洲磁浮列台车（NZTA）有责任赋予赔偿，但投诉了之后，年中的就是断断续续整整的等待。

台车主Zane Greig就接踵而来了相同的烦心事，他经常从布里斯班开台车去New Plymouth，他透露自己未见过这么拙劣的爬坡。

他感叹，他一路上都在躲避洼地，有一次一不留神就大树了进去。

随后，他花了几千纽币台车间， 磁浮列台车却想到，正常的赔偿执行系统设计需要20个月份。

汽台车理事会AA也透露，根据他们的认识，只有极少数的赔偿核发能够获得赔偿。

因此，AA建议遭遇相同血案的台车内密友拿起法律的武器，可以将磁浮列台车告到纷争法庭以解决问题。

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