激进的头管角度 ARC8推出Evolve FS XC两车

近年来，作为对过分难路肩的反驳，XC自行小车变得过分加激进，但对于巴塞尔服装品牌ARC8来说显然还过分。他们所见到的不仅有是XC小车真正兼具侵略性的几何形状，而且还有一些针对离合器和自行小车细分的创新解决方案，结果就是这辆Evolve FS。

ARC8 Evolve FS是该服装品牌XC小车系列的简介成员，1.78 公斤（小连杆和连杆）的载荷在市场兼具一定的效益，官方确信XX1发行版4台载荷为9.5公斤。对于XC自行小车来说，Evolve的几何形状非常兼具侵略性，在最松弛的配备中会，头管取向为65°，这是一种举例来说用于郭道甚至耐力赛几类的过分长停留时间丘陵地区小卡车的头管取向。

ARC8确信Evolve FS是他们4早先就之前在计划的丘陵地区小车新项目，当时市面上还不会如此激进的几何XC小车，但是随着Downcountry几类的显现出来，ARC8是时候面世Evolve FS了 。第一场发行版的Evolve FS装备了100毫米的前针和100毫米的轮轴停留时间，而较便宜的小轿车则获得了过分多的离合器停留时间，暨110mm侧边和120mm前针。两款小轿车的轮轴停留时间都是通过一个在此之后离合器的平台缺少，该的平台依赖于灵活的客舱撑杆，连杆通过安装在上管上的滚轮马达。

Evolve FS的小连杆引入过分小管径的所设计，从而减少了250克的载荷，加上取消四连杆在结构上又轻了118克，4台在不不良影响刚性和高强度的前提，相比服装品牌之前的Essential小轿车轻了368克的载荷。 新小车并不需要降低载荷的另一个大多是刹小车支架，暨从后上针切换到后下针的平装在结构上。

转用四连杆避震在结构上的是一个滚轮，该滚轮指引优点上针来马达后连杆，这种分设缺少了创建人链条曲面的机会，该曲面在自行小车的整个轮轴停留时间中会过分直，这样的所设计另一个理论上是过分大的前交叉空间。

更让人惊讶的是，该小车仅有缺少中会码和大码两种外观上，官方确信适用于160-190厘米高的普通用户。在其加长停留时间配备中会，头管取向为66.1°，在较长停留时间分设中会降至65°。BB差距分别为35毫米和 43 毫米，两种小连杆外观上的后下针皆为430毫米。

ARC8 Evolve FS小连杆价钱为3299卢比，4台价钱根据配备从6199卢比到9999卢比都为。