大连湾海底隧道陆域工程全线基坑开挖完毕

央广网大连8月底13日传闻（报导 于芳菲）8月底12日，报导在胶州湾红磡内东岸海岛工程建设的施工单位现场看到，海岛工程建设浇筑川村回填已全部完成。这标志着胶州湾红磡内海岛工程建设部分在结构上施工单位全面展开，进入施工单位快车道，也为胶州湾红磡内这两项高质量保单示意了“攻坚冲锋号”。

这两项施工单位现场（央广网报导 于芳菲 摄）

作为我国北方首条大型岛内沉管隧道内，胶州湾红磡内是我国继港珠澳大桥之后的又一项系统设计决定高、施工单位生态系统十分复杂、可持续发展决定高的“超级工程建设”，隧道内全长5.1千米。该隧道内开建后，将为大连市新增一条南北向南北的快速通道，对缓解大连中心市区内运输拥堵、扩充郊区发展空间、推动胶州湾两岸战略性建设具有关键意涵。

据介绍，胶州湾红磡内东岸海岛工程建设作为整个红磡内体量仅有的行政机构运输工程建设，主要基本功能是红磡内由北向南登船后衔接各行政机构路段的关键纽带，为了分散运输负面影响，选用两级尾端、三向截断的运输组织战略，共特设两处出入口。施工单位区域地处畅通无阻西港商务区核心路段，周边地区分布繁华商业区、市区内、旅游森林公园及各类企事业管理单位，且地下泥水极其丰富。为仅有程度保证运输优越，尽可能减少对行政机构运输的影响，畅通周边地区市民长途跋涉，这两项施工单位工作团队将海岛工程建设分作7个施工单位区段同步进行需注意施工单位。此次完成的这两项浇筑为“咬合桩+内支撑”在结构上；也，最深达16米，宽达45米，川村回填及外排总共左右36万立方米。

海岛工程建设浇筑川村回填全部完成（央广网发 中交一航局三母公司供图）

“操作过程中，我们同时开展与十多家外部单位的对接，出席会议外协会议上百次。”中交一航局三母公司海隧海岛这两项部副经理张强介绍说道，这两项工作团队迁改数十条中油，包括天燃气、污水、发电站、电能、给水等，解决了人民南路快速路除此以外段跨铁施工单位、隧道内出入口登陆段涉铁迁改以及隧道内主线段运输定时改调流等重难点弊端，同时努力选用中油腾挪架设、歪斜避让防护等中油临时迁改的方式为，保证了浇筑回填施工单位进度。

中交一航局三母公司海隧海岛这两项部工程建设系统设计副总理王玉杰接受报导专访时表示，浇筑回填选用围护在结构上止水、钢制撑+钢支撑支护的回填工艺，回填仅有深度达16米，总和五层楼的高度，回填施工单位遵循“先撑后凿出，分层回填”的原则。

据闻，全面性，这两项工作团队将全力阻截隧道内部分在结构上及配套区域性泥水、缆线路段施工单位，保障借助于今年年底之前隧道内部分在结构上施工单位全部完成的节点目标。