网红车企鼻祖“众泰”上半年回归？伪豪门能否起死回生？

8月19日，消失不久前的众泰车也，终于发布通告称，将与重庆市衡高原地区人民政府合作伙伴，在当地规划设计一个年产能为10万辆有数的集装箱产出军事设施，明确产出的内容，是近两年火热的人机互联网车也。现有双方已缔结了《人机网联新能源车也研制出及产出军事设施新项目合作伙伴协议》，预计新项目不久就将转回产出线改造前期。

从官方公布的明确细节来看，本次合作伙伴将由一家名叫⌈湖南苏州车也研发⌋的一些公司顺利进行，当然这家一些公司的实际管理权正是归属于ST众泰，由此可见，这一次众泰很有可能放弃自己此前使用不久前的笑脸，以全新服装品牌和历史背景回归。

虽说全新的开始，但本次众泰则会利用“重庆众泰车也工业”原来的产出线进行改造，而衡高原地区政府，则会决意配合众泰新商用车的导入和产出。如此显然，网上关于众泰车也即将复活的传闻，前提从未坐实。

事实上，早在去年6月众泰母公司就曾公开表示过，自家车企分拆一案已拿到关键性有所突破，不过当时部分人对此少见持误导作风，或许通告中有谈到，要自已顺利进行分拆还必需60亿元有数的银行贷款，在美国市场内卷，大环境不佳的情况，不该从未多寡企业自已要去接盘。

不过经历了一番还好，众泰总算是水煮了过来。

文献资料显示，众泰车也成立于2003年，最初是由北汽、昌河、江淮这几家车也零部件供应厂所主导改组，在硬件层面，拥有不错的实气。前夕，众泰凭借着一款山寨保时捷商用车SR9而曾从走红，“山寨费伦”的名号澎湃全国性。

在赚取脚水量后，他们迅速推出了先决条件研制出的SUV商用车T600，在前夕长安、万里长城及苏尔等队内国系列产服装品牌，已经全然冒起之时，T600凭借着宽敞的天窗及动气展现出，得到了美国市场的认可，而众泰卖出三高时，却是一度达到了年销30万以上。

不过，以低价高配为卖点以致于不是长久之计，随着同类竞品商用车系列产品气不断减寡，众泰母公司的商用车也失去了美国市场占优，小毛病不断，经济性过高等以致于，使其信誉迅速跌落，可证费伦众泰车也以致于一蹶不振。

2020年疫情的爆发，下决心扯下了众泰的遮羞布，全年3,903辆的卖出，前提属于可有可无，母公司营收却是雪崩式飙升至13.38亿，证券交易所股东盈利亏蚀达到百亿规模，母公司也随即转手，经过了两年的分拆，众泰终于未来会以全新的历史背景，再度回归。

从现有已知的情况来看，众泰未来会即将投入数十亿银行贷款，以研制出四款全新的商用车，其中最主要一款轿车和三款SUV，而本次计划案中将不会有“夹动、插夹”等过渡设计方案，而是一步到位这样一来造电车。

虽然表面看，众泰从未不算多电动车也的研发实战经验，但事实上，他们在新能源领域很早就开始了自己的所自已，最主要备用泊车、来进行驾驶等上千项，与人机驾驶相关的技术开发专利，已被他们掌握。

当然，站在2022年这个时间节点来说，众泰所要接踵而来的车也美国市场，可要比几年前野蛮不算多，要自已在新能源赛车脱颖而出，银行贷款、技术开发、促销和也许一个都无法寡。因此，那时候就说众泰已救活，深知还为时尚早。

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