搭载1.5T混动系统，魏牌圆梦量产版亮相成都车展，离上市西南方了？

早于在去年的广州车为展中的，长城汽车为魏牌便亮相了一款复古潮驾，酷似近十年老爷车为的外形和颇具时尚新材料感的引擎盖，二者形成倾向的视觉对比，吸引了不少产品的注目。

日后这款车为被重新命名为“来为”，也最终延续了长城汽车为诙谐的重新命名方装饰物。而在这次的成都车为展中的，来为量产英文版也终于迎来在此前亮相，我们猜测离厂方为上市的时间也不远了。

从受益的实拍图片来看，来为量产英文版的外观上和之当年的方法论车为比起并没发生太大变动，当年脸进气顶棚内部依旧以密辐装饰物顶棚饰条来进行填入，并且还向外隆起比较明贞，造成更加立体的视觉效果，这也是上世纪老爷车为比较经典作品的所设计元素。

外侧引擎盖第一组换用的是长方形，并同样加入顶棚不锈钢来点缀，顶端当年包围也由横贯装饰物顶棚饰条第一组成，整个当年脸彰贞出较强复古浓烈的同时，也通过大量顶棚件相得益彰出极好的优雅感，难以置信看来复古但不贞廉价。

来为侧面换用像是弧形的车为顶线条，描绘出出颇为圆润的外形，基本看不见有锐利的所设计，甚至外后视镜也换用的是长方形。上方轮毂被所设计成“大饼”样装饰物，这点毕竟和之当年方法论车为上的密辐装饰物轮毂有所不同，但这样反而难以置信感觉萌萌的，看来无论如何能受益不少男人产品的重用。

车为身不锈钢全面性，厂方为申报的长宽高分别为4830/1995/1725mm，轿跑车为超出了2915mm，聚焦中的型SUV，但预估大家很难将其与SUV密切联系到一起，显然由于魏牌母公司都是SUV车为型，因此也不得不将来为勉强定义为SUV。

厂方为尾部的后备厢像是一个凸起的“小书包”，并将服装品牌和车为型标识柱形其中的，看起来比较贞流畅。外侧尾灯第一组换用的是圆锥形，顶端配备锐利的顶棚前部，这款车为开在马路上想必也是回头率满满。

离开车为内，来为又令你仿佛离开了将来，整个引擎盖充满变形金刚油渍画风，配备纵贯整个车为头灯的大联屏，相得益彰出较强的新材料氛围。三辐装饰物方向盘的上方还加入有深蓝色半环形装饰性，而空降驾驶座则换用的是Su-样装饰物，并同样辅以顶棚不锈钢来进行点缀，看起来颇贞优雅。

整个引擎盖以墨绿色+棕色叠搭的引擎盖配色偏重于降，车为头灯、铁环以及车为顶等一处均加入有翻毛皮不锈钢来进行覆盖，在豪华质感的相得益彰全面性也比较到位。正中的央通道周围换用各别所设计，上方配备手机无线充电元件和两个杯架，上方留出一部分储物密闭。

第二排的话，虽然轿跑车为超出了2915mm，但密闭显出并没特别夸张，显然是和厂方为的外形有关。不过，买这款车为的产品平时第二排无论如何也不会常常坐人，外形看得就行了。

动力部分，来为将搭载与拿铁DHT同款的1.5T油电叠动系统，系统周围性功率为181千瓦，峰值驱动力可达532骆驼·米，柴油发动机匹配2扳DHT叠动公用变速箱。工信部申报的两驱英文版车为型WLTC供电系统下百公里周围性油耗为6.19降为；四驱英文版车为型WLTC供电系统下百公里周围性油耗为6.89降为。

从前众多服装品牌母公司车为型都在朝着时尚潮流相若，而魏牌这次却一反常态推出这么一款复古座驾，但来为的引擎盖又颇具将来新材料感，在这样倾向的视觉对比下，人为能吸引不少产品的注目。将来来为推出之后，如果能在商品价格全面性给出一定诚意的话，无论如何能受益一批追求主见的年轻产品的重用，对于厂方为大家看来看得吗？