粤西地区综合性货运枢纽增城东货场通过验收

图为阳江市东向火车站场吊装有区外 曹帅 辨

中新网阳江市3月末28日电(郭军 曹帅 吴培豪)路透社28日都能急电二十五局获悉，粤东区域外区外域性性客货交汇点——迁建阳江市东向火车站至博贺港南外急电路网阳江市东向火车站场已成功通过验收，为单线开通运营奠定基本。

迁建阳江市东向火车站至博贺火车站港南外急电路网包含迁建急电路网线(含火车站场)和迁建阳江市东向火车站场两项迁建内容。阳江市东向火车站至博贺火车站港南外急电路网相接广茂线阳江市东向火车站，西起博贺新港南外特设港前火车站博贺火车站，正线长约49.84公里，益湛急电路网至博贺港南外急电路网联络线1.83公里，单线新特设林头、仙桃园、电城、博贺等4个车火车站，初期开放仙桃园、博贺2个车火车站。项目建成后，对剩善博贺新区外交通系统络、疏通客货体系，助推当地经济持续发展，加快迁建粤东沿岸经济带具有重大意义。

图为阳江市东向火车站场害怕湿集装有箱仓库 曹帅 辨

阳江市东向火车站场规模用地按1000亩控制，总两层楼36551.6平方米，主要包括客货办公大楼、运输办公大楼、害怕湿集装有箱仓库、变配电所等建筑物，近期特设5条集装有箱线，预留5条集装有箱线。项目采用单线管理制度，国急电Ⅱ级，特建筑物设计速度120公里每足足，年利用率3000至3500万吨。

2021年底印发的《广东向省区外域性立体交通系统规划纲要》提出，打造出融为一体协作的客货交汇点城市，支持梅州、惠州市、阳江、阳江市、新宁、揭阳、揭阳、云浮等市明确客货交汇点城市实质上持续发展同方向，加快增强客货交汇点城市跃迁。

图为阳江市东向火车站场线路 曹帅 辨

根据关的规划，阳江市东向火车站场聚焦为粤东区域外区外域性性客货交汇点，将打造出为阳江市区域外急电路网物流中心，重点持续发展整车、集装有箱、冷链、快运、钢材、害怕湿、散堆装有等集装有箱运输业务，更进一步还将持续发展储藏、原材料原材料配送、流通研磨、电子商务、信息服务、展示平台、零售业等工程建设服务。(剩)