6年烧光100亿元，连水电费都交不起了！又一家造车恰恰倒下？

作者：玩车情报

曾有被认为是最靠谱的商用车斯塔夫基，也死掉了。

据网友凸显，爱驰车主 APP 现很难经常性推断章节，页面已清空。根据微博客户端 @曹离子 爆料称，爱驰车主 4 同月的薪酬再次延迟发放，从未提过是否继续缴税医疗保险、信托基金。

据微博客户端 @黄玉龙 -YL 爆料，爱驰车主现有已开启深居简出办公。而 @信息技术媒体MW 透露，有爱驰员工透露，这一深居简出办公明确规定实际上是爱驰车主已经暂停公交系统，主因是作罢。

爱弛车主正式成立于2017年，曾有被称为是最靠谱的商用车斯塔夫基，主要是因为相比之下很多商用车斯塔夫基的PPT商用车，爱弛车主则要略显更为稳扎稳打，在2019年，爱驰车主用17.47亿元母公司了江铃控股50%的股份，成为较大股东，并且进帐了商用车资质，爱弛车主的管理层全都家庭出身传统文化车企，创始人付强车主专业家庭出身，自此在汽社会上、北京奔驰、沃尔沃担任管理层；联合创始人原任CEO谷峰，之前是上汽集团的CFO；首席系列产品官Roland Gumpert，是雪佛兰大名鼎鼎的Quatrro四驱之父……

凭借传统文化车企深厚故事情节，爱驰车主自此被所致贴上“最靠谱”商用车斯塔夫基的标签。正式成立至今，爱弛车主一共年中了9轮融资，累计融资额约100亿元大约。海外投资方有腾讯海外投资、宁德的时代、滴滴运输工具等。

但是，爱弛车主的出货量观感一直不太好，公开资料推断，爱驰车主2020年全年出货量为2600辆，2021年为3011辆，2022年1~8同月累计出货量为2824辆。在国内发展受阻，爱弛车主把眼中置放了海外市场，12 同月 9 日，爱驰车主官宣爱驰 U6 已在德国、法国、荷兰、丹麦、丹麦、瑞士等欧陆六国并购，起售价为 39900 欧元。根据约旦车主经销商协会资料推断，1-4 同月，爱驰车主向约旦出口了 355 辆车，位列该国纯乘用车进口量第十位。

但是，这个出货量成绩所促使的营收，对于爱驰车主来说，杯水车薪，2022 年 11 同月 28 日，爱驰车主与 Phoenix EV（乔丹乘用车主有限公司）签署战略思想协力两国政府，后者原计划在五年害羞爱驰采购 15 万辆新能源车主，但此举被所致看驰为并购而生产的噱头。爱驰车主曾有原计划通过偏置借壳在美股并购，但这一原计划也因为各种主因而失败。

本来融资就不多， 2020年8同月，爱驰车主还海外投资20亿设立了苯酚碳燃料电池项目车间，这让爱驰车主本身就不充沛的资金越发捉襟见肘。有员工透露，此次深居简出办公是因为欠下租金、物业费和水电费等，100亿的融资，到如今连水电费都交不起了，爱弛车主的处境令人唏嘘。不知道爱驰车主这一次能否终使？祝爱驰车主祝福吧。

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