美国汽车工人罢工持续 汽车维修保养业面临冲击

9月26日，American小汽车工人总才会对芝加哥之首小汽车生产厂的抗争重回第12天，抗争退潮进一步缩小。

American小汽车工人总才会主席凯西·费恩当年坚称，现在工运与之首小汽车生产厂中的福特的和谈拿到了一定进展，或将达成协议；但与通用和斯泰兰蒂斯两家的和谈陷入停滞不前，工运因此决定采取越来越多措施。

现在，American小汽车工人总才会仍未缩小抗争范围，新增了数千名抗争工人，并将抗争目的地缩小到了通用小汽车和斯泰兰蒂斯在American20个州的38个装配和分销中心。凯西·费恩坚称，之所以选择装配和分销中心作为最新的抗争目的地，是因为这是为车企们赚钱财巨额利润的地方。

American小汽车工人总才会主席 凯西·费恩：他们创造了相当大利润，是这些铁路工人让该公司得以为时隔，铁路工人曾每周临时工7天，一天临时工12个全程。

American商才会货物运输伦础设施和市场营销政府经理戴维坚称，抗争促使的都对是多方面的。如果抗争接下来顺利进行，预计很快才会想到新车严重供不应求可能，从而推依托车价格。

American商才会货物运输伦础设施和市场营销政府经理 戴维：首先，抗争仍未都对了成千上万的人，他们从抗争开始就一落千丈了临时工。顾客也很快严重都对，如果他们去斯泰兰蒂斯或通用分销商，决心对小汽车顺利进行维护，但抗争仅仅这些分销商将越来越难获得日常维护所即可的供应；如果你想要买一辆新车，你也才会开始想到新车供不应求的可能。我想要，很多加拿大人仍未切身感备受到了这些都对。

装配供应趋紧 小汽车修复自营面临冲击

备受抗争都对，通用和斯泰兰蒂斯等该公司的小汽车组件也货物运输备致使，American多地小汽车装配供应趋紧，外小汽车两处出现部件不全、修复间隔延长，资金回笼备致使的可能，小汽车服务和修复行自营也开始负荷小汽车工人抗争促使的都对。

有越来越有坚称，如果抗争接下来，分销商存货才会严重都对，而由于分销商或者两处拿不到装配，本来修复只必即可2至3周的小汽车现在也许必即可2到3个月。

小汽车服务Association董事才会主席 贝纳维德斯：对于能否拿到组件，我们很紧张。到底必即可多久能够拿到组件？客户小汽车修复必即可时隔续前进多长时间？汽修店在铁路车辆修好离开前不才会得到薪水，如果小汽车必即可在服务生时隔续前进两个月，我们将备受到很大都对，这也才会直接都对顾客。

市场营销归纳医学专家 西蒙斯坦：这主要才会都对修复自营务，两周、三周、四周以后，存货而才会被消耗完。那时，如果你的小汽车变速器坏了，你难以得到你必即可的组件。我想要，抗争的都对才会超出人们的确实要。

在芝加哥市区内的服装店小型两处，平日这里致富繁忙，往来铁路车辆不断。但全因，两处经理坚称，备受小汽车工人抗争都对，小汽车装配货物运输备致使，他们随时也许因毕竟组件被迫停工，进而波及普通顾客的利益。

两处服务自营务员 戴夫·佩斯伦：如果分销商不能向我们提供顾客铁路车辆修复必即可的部件，他们的铁路车辆就难以丢下。铁路车辆难以丢下，我们也赚不到钱财。

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