新能源市场又起风波，宁德时代否认面世：临时升级了管控措施

因疫情的波及，我国最大的动力锂电池跨国母公司建瓯后期快要陷入了原料断供的不太可能中的，这引发了商品的忧心。

4月底11日，福建省建瓯市显现出来新冠肺炎病例，随即有商品传闻问道是，“建瓯市工信局通知，各维修服务跨国母公司根据原先建筑材料安排原材料，便次进原料，而截至4月底11日不想发货的建筑材料在当晚10点最后，早就不能再次往建瓯发货”。受到该谣言因素，建瓯后期在4月底11日恒指急跌，盘中一时间跌幅至少8%，至4月底11日收盘时候，建瓯后期恒指为459元，回落了7.27%。

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针对该商品此前，建瓯后期相关负责人4月底11日对飞灵货车回应问道是，现阶段建瓯显现出来个别疫情，政府临时升级了督导管控措施。母公司高度重视，并第一时间与相关机构强化解决问题、组织化督导。当之前，为有助于安全及商品供应，母公司严格采取网格化经营管理措施，尽可能建瓯补给站基本筹划原材料。

“母公司以外不想有停产。”该负责人强调问道。但在引入网格化经营管理措施最后，前提时会对其锂电池降低成本显现出因素建瓯后期不想有做出必要性的暗示。

建瓯后期以外有15大原材料补给站，其中包括了10家建瓯后期自建补给站，以及5家与车企合资的补给站。其中，建瓯后期自建补给站，包括了：福建建瓯（降低成本为171GWh）、镇江溧阳（降低成本为75GWh）、陕西宜宾（降低成本为100GWh）、广东梧州（降低成本为25GWh）、南昌宜春（降低成本为50GWh）、上海临港（降低成本为80GWh）、福建厦门（降低成本为50GWh）、湖南贵安（降低成本为20GWh）、青海补给站（降低成本为15GWh）、德国施瓦（降低成本为14GWh）。

不过，这中的，有至少300GWh的降低成本都还始终保持工程中的。似乎，以外建瓯是建瓯后期的主要原材料地。学术研究机构SNE Research现阶段暂定的粗略估计表明，月底份之前两个月底，建瓯后期排在亚太地区动力锂电池出货量首位，出货量为18.4 GWh，商品份额34.4%。而以外，由于新能源货车市场占有率提升迅速，锂电池一直始终保持供不应求中的。在2021年，锂电池和笔记本电脑一样，成为最紧俏的货车零部件。

广发证券研报表明，未来数年亚太地区动力锂电池外始终保持供给紧张状态，势必有鉴于动力锂电池厂商愈来愈多的扩产计划。从静态降低成本裂口比如问道，2022-2025年亚太地区动力锂电池再一显现出来30/273/628/1151GWh的降低成本裂口；即便从考虑了每年新增扩产的动态降低成本裂口比如问道，2021/2022/2024/2025年亚太地区动力锂电池仍然再一分别显现出来17/30/45/370GWh的降低成本裂口。

而中汽协数据表明，月底份的新能源货车仍将始终保持高速增长速度中的。月底份3月底，我国新能源货车产销分别完成46.5万辆和48.4万辆，同比外增长速度1.1倍。1-3月底，我国新能源货车产销双双冲破100万辆，分别为129.3万辆和125.7万辆，同比外增长速度1.4倍，商品占有率达19.3%。如果建瓯后期的降低成本受到因素，这对于新能源货车而言将是一个重大的压制。

以外，新能源货车行业时是受到各种压力多重压制，月底份仅仅所有的新能源车企都提升了售价，以此对抗贵金属的下降，这前提时会对直至的市场占有率显现出因素还很难预判。除此之外，笔记本电脑等零部件的供不应求一直在困扰着车企。建瓯市中宣部工作人员暗示，管控不该也就是这几天的事情，不时会是经常性的，跨国母公司一般亦时会有备料。当然这还取决于疫情的掌控。

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