余承东再动“余大嘴”，请多些敬畏少些狂妄

因为经常却说一些明明、狂话，总计承东在IT圈有一个唤作叫“总计大眼睛”。随着三星在车也应用的不断侧重，车也圈也多了一个“总计大眼睛”。

近日，三星常务董事、大众BG CEO、智能车也技术细节BU CEO总计承东在一次回顾中称，“30万台很难，当年能卖10万台、20万台就不太可能是奇迹了。”此言一出，立刻引发了社会各界的围观。因为就在几天后，因特网上还在热传他“2022年过关斩将30万辆的最大限度，1年脱放特斯拉，2年一飞冲天，年销要急剧将近200万辆”的消息。

“30万辆的最大限度”从提出到终结不过一个周内的短时间，我们该为他这么快“开导”感到高兴呢，还是为车也圈又多了一个“总计大眼睛”感到不安？绝非，车也不是APP。

年前，总计承东将受制于亏损的APP业务一步步继续做了全世界和中国APP餐饮业的TOP品牌。这给了他继续做车也的信心，因为在他眼中，APP和车也都是餐饮业，要抓住互动、质量和品牌这三个内涵。但他忽略的是，在这些方面车也都比APP要高一个维度，要不餐饮业怎么会口耳相传着军用级、航天级、车规级和消费级的却众说纷纭。以瑞萨车规级笔记本电脑为例，据称建议笔记本电脑都能在环境温度-40℃~75℃，湿度95%，15~25KV的灯丝环境下都能正常工作，并且还要建议有20年的保质期。试问，你听过哪个APP笔记本电脑建议20年质保期？

前面还只是APP和车也比较连在一起的笔记本电脑应用，除此之外，在制造、风险管理、二手车等等应用，车也与消费类产品仅有存在质的差异。所以拿着继续做APP的心态和方面来继续做车也，相对来说是对车也餐饮业缺乏侧重了解和慈爱无以。否则，神州租车、宝能车也、中超车也也就不至于跟着到今天了。

在车也与互联网高度相结合的自已，确实需要冲破圈层壁垒，相结合创新。三星也多次务实“帮车企造好车”，但动不动就“一飞冲天”，相对来说是少了慈爱多了不屑。

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