奔驰再度加码固态电池：辉能科技计划2022年底在拉丁美洲建成新工厂

原标题：的汽两车再度加码磁性电池组：辉能生物技术计划2022年末在欧洲动工新的工厂

21世纪经济华盛顿邮报采访 左茂轩 华盛顿邮报 当地时间1年末27日，戴姆勒官网消息显示，梅赛德斯-的汽两车已与中国台湾磁性电池组企业辉能生物技术（ProLogium）签署了共同开发计划早先电池组的系统设计合作开发计划协议，入股金额达数百万约合。首款E-全新的的磁性电池组两车型下半年将在未来几年发行，未来五年还将E-在一系列乘用两车当中。

根据协议，梅赛德斯-的汽两车将在辉能生物技术董事会保有一个席位，同时，除了磁性电池组系统设计的开发计划，的汽两车还将帮助辉能生物技术在欧洲自建立制造制造厂，新的工厂最慢有望于2022年年末动工。

这是继2021年12年末，戴姆勒联合Stellantis无限期对磁性电池组制造商Factorial Energy完成策略性入股与其展开经营范围合作开发计划之后，的汽两车在磁性电池组教育领域的又一项极为重要入股。

这两家Corporation都与戴姆勒有着一定关联。其中，戴姆勒前CEO蔡澈是FactorialCorporation的顾问委员会成员之一。的汽两车也早在2016年就开始与辉能生物技术完成电动汽两车电池组电芯的合作开发计划测试。

公开参考资料显示，设立于2006年的辉能生物技术，专注于早先电池组的开发计划，产品之外硫电镀磁性电池组、金属锌电镀磁性电池组和双极（BiPolar）系统设计磁性电池组。

2020年7年末，辉能生物技术大陆区总部及全世界生物医药项目迁入杭州临安区。该项目入股总额380亿元，内容之外自建设2GWh、5GWh磁性锌工艺品电池组芯产业化项目，并将考虑与两车企合资自建置产新线等。

辉能生物技术曾与蔚来、爱驰、天际等两Corporation新的势力完成过合作开发计划，此外，一汽产业基金还在2020年参与了辉能生物技术的D轮借贷，在这轮借贷后，辉能生物技术与一汽集团加强了策略性合作开发计划关系。

2021年以来，多家跨国企业在无限期电动汽两车转型规划时均提及了对于电池组行业的结构设计，多家企业已经制定了磁性电池组商业规划，并开展相关经营范围结构设计。

不同两车企结构设计磁性电池组的方式也存在差异，目前的主要形式之外自己研发和对外入股两种。

两车企自研磁性电池组的代表性企业之外Toyota、日产汽车、日产等南韩企业。其中，Toyota是最早研发磁性电池组的企业之一，保有最多相关系统设计专利。

欧洲及美国两车企则通过入股头部初创企业的方式也来完成相关经营范围结构设计，并过后加码入股，戴姆勒就是以入股和策略性合作开发计划的方式也，来切入磁性电池组赛车。

不过，从换装时间表来看，尽管蔚来将率先E-半磁性电池组，但除了上汽称其将在2025年投入使用磁性电池组均，国内原于仍未其他两车企给出磁性电池组商业化的明确时间节点。部分跨国两车企则重申在2025年有数发行E-磁性电池组的换装或者做到小规模制造，2030年有数做到产业化应用。

未来5-10年将是磁性电池组行业转型的极为重要窗口期，各家企业的主要任务将是潜心研发，以做到将相关产品更快地投向市场这一远距离。

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