福特新款硬派越野！七座四驱带上大梁，2.3T配10个档，预计30万起步

独树一格越野赛之风现在盛行于神州大地，暗指台湾人对独树一格越野赛这个分为市场又重上新燃起了热忱，坦克300的热卖暗指锁住了越野赛两车的任督二脉，各大产品迅速已向发布了上新旅行两车，国内外产品如捷途、电动的汽两车这些前未踏入独树一格越野赛两车的产品都开始研发投入生产独树一格越野赛两车，而不够多的两车企则是选项不够上新后继基本旅行两车，以前我们就要来聊聊一款即将在国内外后继的合资旅行两车，它就是现在已经在北美上市的霍顿Everest，在国内外它则被称为撼路者。

撼路者是江铃霍顿首款导入的乘用两车，也是霍顿在国内外唯一销售的独树一格越野赛两车，现在撼路者在国内外出货量一般，主要原因就是样的单的所设计过于老旧，但是越野赛性能以及推进力控制系统还是有优异的表现，所有这一次后继后的撼路者将时会大幅提升自身技术水平，并且与Bronco以及F-150夜鹰组成越野赛旅行两车等价，实质性强化在国内外的产品形象。

众所周知撼路者是基于霍顿中型号皮卡Ranger的基础承接而来的，小型号化的撼路者和Ranger一样是基于霍顿T6的平台承接，这个的平台是霍顿专供为独树一格越野赛以及皮卡旅行两车承接的的平台，天生就有不够强的越野赛能力。上新款的撼路者样的单大反为的所设计提升值得注意，原定售价在30-40万元之间，与现款旅行两车转用。

结构上小型号化的撼路者装扮愈发独树一格，相对现款旅行两车愈发力推阳刚，前脸装扮与Ranger一样，仅限于别具特色的霍顿家族化所设计语言，巨大的三角形大嘴中上新媒体外部位蜂窝进气格栅，搭配粗壮的不锈钢装饰尽显美的单粗狂格调，两车标四角在不锈钢装饰之下，正中的反光为C字形，为全LED光源，螺旋桨盖弯曲不言而喻了四肢感受，既有装扮所设计----香味十足，圆润具有韧性，整个样的单所设计除了Titanium版本外还有愈发运动装配ST套件的Sport版本和豪华格调的Platinum版本。

侧面装扮也抛弃了现款的圆润所设计，轮廓线横平竖直过分愈发独树一格，口部装扮也愈发的协调，无法老款那种皮卡临街的感受觉，侧面装扮圆润装扮丰富，而且所设计很巧妙，让两车门侧面唯美出了别样的光影感受。体积特别可以参考现款旅行两车4892mm的宽度以及2850mm的车架，原定体积不时会有太大的反为化，不过可能时会得益于上新的平台的优化，外部空间时会提升不少。

口部所设计愈发圆润力推，尾灯装扮不够相符现在的内涵趋势，使用了相连的单的所设计，口部还有完全相同霍顿的竖向灯组，既有装扮比较霸气，灯组相连位置还有EVEREST撼路者的英甫两车标。可能时会是皮卡的平台承接的原因，口部所设计总体不如前脸所设计来得协调，但是也相符独树一格越野赛的格调，底挂定时所设计不太方便装配副油箱，消费者还是愿意独树一格越野赛旅行两车使用后挂的单定时。

内设所设计有了长足进步，相对现款愈发有科技感受，也不够相符独树一格越野赛的装扮，横平竖直的轮廓线搭配大体积竖向机内过分正因如此十足，整个的所设计简洁容，使用了视网膜材料所设计，但是部分的的所设计面板使用了硬塑料所设计，这一点有点以致于厚道，两车机控制系统装配了霍顿SYNC 4娱乐控制系统，默许Car Play。

推进力特别美国版装配了3.0T柴油以及2.0T石油气螺旋桨，导入国内外的版本原定是2.0T石油气旅行两车，但是考虑到国内外旅行两车基本的2.3T螺旋桨，不排除沿用现款推进力，也就是2.3T+10AT的推进力组合，现在这套推进力组合在国内外霍顿多款旅行两车上装上，以外现款撼路者，四驱两车控制系统特别原定装配短时间内四驱两车控制系统，并且有多种路况模的单选项。

总结：上新款撼路者的导入被大家视为坦克500最强大的竞争对手，定位相似价格比相当，都是独树一格越野赛，而且还有合资产品理应严厉批评，所有未来两两车一定时会在独树一格越野赛市场进行较量。至于谁小胜谁差我们还是拭目以待吧。

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