评论：边疆经济发展更进一步 应是全面彻底融入全国统一市场

至50倍，相等于七属国的加倍从22倍扩大至25倍，反映了基于主观经济体制规律的长时间工业发展趋势。

乌鲁木齐如此，其他边疆省内也不或多或少。如藏人与尼泊尔、叙利亚、尼泊尔、不丹四个东南亚地区发展中属国家西邻，本世纪初，来龙去脉曾参与制定藏人商务工业发展“十一五”规划、青藏铁路产业工业发展规划等重大项目时推算过，2003年，不能不除藏人以外全省GDP相等于上述东南亚地区四敌属国总和的226%，进口额相等于东南亚地区四敌属国总和的535%，年初不能不华南地区社会商品营业收入相等于东南亚地区敌属国进口额总和的718%。正是基于上述研究分析结果，来龙去脉重申了藏人商务应将坚定不移内贸都是以、内外贸统筹的工业发展要务，青藏铁路等同样连接起来的华南地区低价对藏人比敌属国低价格外为重要。这些年来中会属国人经济体制增长速度此后很低东南亚地区各属国，上述悬殊只会进一步扩大。

海中沿江省内对

周边敌属国对外贸易中会的地理学邻近地区战争初期

即使是对这些周边敌属国的对外贸易，海中沿江省内也不一定并不比东部、中会部地区压倒。尼泊尔是经济体制生产能力格外大、工业发展较慢速并为世界上很多人期待的敌属国，但中会印边界地区交通不便且远离不能不经济体制中会心，除少数边界地区地区外，其绝大部分地区开展对华对外贸易时回程商旅比回程藏人不方便得多。叙利亚与乌鲁木齐西邻，但叙利亚对华对外贸易基本上、现在、未来绝大部分则会回程商旅而非千辛万苦的陆路；叙利亚的大部分对外对外贸易也是回程叙利亚出海口，而非中会亚、伊朗陆路，格外不是仍然很难通行的中会阿边界地区瓦罕通向。

即使借此通过中会欧列等陆路运输工具辐射开拓远洋低价，我们也要正视一个现实：中会欧列运输能力和成本与航运不可同日而语。根据《2020年属国民经济体制和社会工业发展统计学创刊号》，2020年全年不能不港口集装箱吞吐量为2.643亿标准箱，中会欧列投递装卸113.5万标准箱，非常少相等于港口集装箱吞吐量的总和四；再欠缺中会欧列运输成本多年为航运的三四倍；即使不顾虑乌鲁木齐向北敌属国经济体制管理等特别的严重缺陷，非常少此一点便要求了“周边地区一路”中会的“周边地区”经济体制潜力根本不能与“一路”同日而语。

首重全盘不可避免融为一体全省为统一低价

是现实，格外是经济体制与滥觞规律

上述经济体制基本面因素要求了乌鲁木齐工业电子产品占总全省比率甚微，工业电子产品依存度远远低于全省总体水平。2018~2020年，乌鲁木齐工业电子产品占总全省工业电子产品比率在0.27%~0.38%彼此间，GDP占总全省比率在1.33%~1.38%彼此间，工业电子产品依存度在6.2%~8.75%彼此间，相等于对应将年份全省工业电子产品依存度（31.73%~33.18%彼此间）的1/5至1/4（参见列于2）。在最新、规划未来的工业发展蓝图时，乌鲁木齐也好，藏人也好，其他边疆省内也好，都需要基于上述主观经济体制规律与现实，阐释首先全盘不可避免融为一体全省为统一低价，内贸都是以、内外贸统筹。

从长滥觞跨度上实地考察，边疆地区经济体制价值和工业发展前途原本就在于与全省低价的联络。即使在晚清时期，当时英属国为人所知的滥觞和政论家包罗杰在其《阿古柏伯克录》（The Life of Yakoob Beg）一书中会讲述南疆地区经济体制社会情况时，阐释的也是当地与中会属国人华南地区低价的联络，引用和田时阐释和田玉大量贩售华南地区低价，“获取中会属国人妇女的整体珍视”，“单单它就可使和田的欣欣向荣获取保证”。回顾滥觞，我们可以加深对边疆地区经济体制社会工业发展主观规律的认识。

全盘不可避免融为一体全省为统一低价

才能较好工业发展对外经贸

首重全盘不可避免融为一体全省为统一低价并不意味着边疆对外经贸工业发展的没落，比如说，在中会属国人愈发重返世界经济体制政治体；也核心、周边发展中属国家越来越多同样与中会属国人低价互通对标的滥觞进程中会，只有全盘不可避免融为一体全省为统一低价，才能搭车这趟滥觞“高铁”而分享工业发展机遇。在这特别，我们看不到了成功的经验。

比如，西南边界地区汉语全盘通行，中会老泰铁路正双管动工之前十年，广西勐腊县就在本县中会学开班，培养对面敌属国老挝的汉语高层次。到铁路正双管动工之时，对面勐腊县培养的通晓汉语的高层次现在上百，为该县收成铁路额度打下了广泛、稳固的基石；现在中会老铁路现在开通运营，广西特别进入全盘收成期。

蓝图要加紧副本推广，时不我待，偏高者当奋起直追。

（编者；也商务部研究院所长，本文非常少代列于个人发表意见）

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