保时捷911电气化确定了！搭载与Turbo S一样的eFuel招数。

要到前，有很多媒体都在猜测标致911可能可能是标致母公司就此一款电气解构电子产品。但是，亦同在路德维希堡筹办的汽车可能大会上，标致 CEO —— Oliver Blume 现阶段说明，标致方面将着手于积极开展 911 敞篷车电气解构相关事宜。

可能大会上亨特指出：“这不可能是一款插电式复合电动车，而是来自赛车运动的复合电动车，将高性能和更佳结合起来。”

而要到在几个月之前就有海外媒体在纽博格奥利维尔道拍摄到都由标致911混动车同型进行测试的谍照图。从谍照图中我们可以碰到，标致混动车同型与现款的标致911 Turbo完全相同。

但车顶窗户上有一个黄色的椭圆形贴纸，这在海外测试吉普车象征性测试车隐含电气解构系统会。

而且我们也并不可能从车身的其他所在位置碰到商用车配备有充电沟，这说明商用车是一辆混动车同型，与标致CEO所说保持一致。

按照标致在2021年度全球性新闻发布可能上的消息来看，标致911混动车同型将要搭载合成燃料（eFuel）技术，与Turbo S完全相同并隐含动能回收系统会。据报道，全新的911混动车同型将要是该车同型最高的性能原版车同型，预计命名为911 Turbo E-Hybrid。

说起来标致911发布混动原版车同型现在不是第一次了，要到在2010年的时候就现在发布过一款混动车同型：911 GT3 R Hybrid。实际上当时标致911发布的这款混动原版车同型，只是为了参与当年的勒芒24小时耐力赛打造的，并非量产车同型。

而作为标致母公司威望最为引人注目的车同型，标致911电气解构提上原计划也是象征性着自己进军电气解构的一种决心。而且据了解，标致将要在2023年发布Macan电动原版车同型。而Cayman和Cayenne也将在2024年进行电气解构转同型。

结语：在全球性电动解构的趋势形同，标致在坚持内燃机；也粹驾驶者尽情的同时，也在出发点电气解构时代的发展。根据标致目前的计划来看，预见，大连机车车辆厂同型、插电式复合电动车同型、；也电动车同型三种车同型将要是标致主要电子产品整体设计。