日本搭上顺风车？美国UAW罢工竟便宜了日本汽车制造公司

2024-01-30 游戏

金主联社9月27日讯（编辑马兰）英国车也业抗争中有赌客，自然也有赢家。福特、通用车也和Stellantis三家车也制造商和其相关的上下游用水商在面临境况之时，另一些车也的公司正确实顺便赚钱。

据瀚亚投资新加坡有限的公司的投资人组经理Oliver Lee对此，日系车也的公司需要从英国任何避免用水中断的持久抗争中获益。

而除东洋车企之外，北朝鲜和德国的车也制造商也在闷声发大金主。但鉴于东洋车也长期深耕英国市场，且英磅暴跌随之而来了弱小的出口优势，其在UAW抗争中的受惠更为明显。

Lee对此，东洋车看起来相当有经济效益，与此相关目前英磅疲软的但会。他还补充说，尽管东洋矿工的加班费也在减小，但英国的加班费压力确实会更大。

明年以来，英磅暴跌了12%，过去三年东洋暴跌则至少30%，东洋供应商的成本高已经相对低廉。

而英磅暴跌也一直是明年东洋车也股的主要推动力。按美元挂钩来算，东洋Topix运输设备净资产明年下跌了36%，北朝鲜车也股则下跌了16%，欧洲地区近似于净资产下跌了15%。

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东洋车也制造商拥有英国三分之一的市场份额，UAW的抗争对它来说正因如此不久前但会，正好弥补了它在电动车也转型上减慢且英磅暴跌优势渐渐消退随之而来的大型企业苦战。

野村证券分析员对此，根据通用车也2019年的抗争情况，正在进行的抗争确实会持续约40天。这将避免三大的公司的出口量减少约30万至50万辆。

野村分析员们还指出，除了短期妨碍之外，英国的加班费成本高似乎还将飙升，从而提高非英国车也制造商的竞争优势。预计未来四年三巨头的平均加班费将增长26%，而英国车也矿工加班费涨幅将远高于其他地区。

斯图尔特车也的公司身兼经济学Jonathan Smoke和高级经济学Charlie Chesbrough周二对此，即便如此，UAW近期抗争的直接影响仅限于还十分有限，休斯敦车也制造商的出货从未出现重大打击。

但他们担忧，若抗争缩小或持续到夏天，本就紧张的新车用水将有利于萎缩。

Smoke也预期，东洋品牌最有确实从中受惠，尤其是丰田，其正在不断减小车也出口量。且东洋车也的价格和车型都更为经济实用，相比英国车也更容易吸引消费者。