我国首座海上可移动自升式井口平台“深海石油163”在北部湾投产

4月底8日，涠白石12—8的石油同区在北海举行开建仪式。广西北海公安局书记蔡锦军，公安局副书记、市长李莉，中国海岛的石油有限该公司副CEO中海油佛山分该公司党委书记、副社长柯许雄，斯宾塞的石油董事滕磊，斯宾塞的石油副CEO中国电信总裁房文艳，中海油服党委书记、董事、身兼CEO赵顺强，海油拓展副副社长、安全副总监王伟等之外为单位领导与会开建仪式。斯宾塞的石油身兼CEOLorne Krafchik，豪信的石油（北部）有限该公司身兼CEOChris Hodge，加拿大的石油有限该公司身兼CEOYS Nam视频与会。

由海油拓展独立自主研制的现状首座船队可行进自升式大石跨平台“海岛的石油163”在此之前开建至此现状海岛储蓄的石油研发战斗能力得到取而代之突破。

该的石油搭载现状首座船队可行进自升式大石跨平台进行时采矿，很低峰期日产油田有约1300吨，周内可增产油田极限80万吨。

这个跨平台有啥特别之处？从它的取名为 “于在” 之前可见一斑。不同于其他船队跨平台开建后“一站最上层”的固定原材料Mode，“海岛的石油163”可升降、可行进、可反复利用完成检修后可降至海面用拖轮拖至取而代之的检修地点继续用作就似乎一只会飞的“于在”一般。

涠白石12-8的石油同区矿产资源原材料能力小、油层直径薄、油田粘度大、分析采收率很低，是典型的研发成本很低、投入产出比很低的储蓄的石油，发掘出20多年来很难研发。“海岛的石油163”开建丰富了现状船队储蓄的石油研发的技术手段，不仅助力涠白石12-8的石油同区的宏观经济有效地研发，还为储蓄的石油研发发放了一种全取而代之Mode，将大幅下降海外投资和被弃开支，使储蓄的石油研发的门槛更很低。

“海岛的石油163”是一座集原材料生活为一体的四桩手脚自安装大石跨平台，也是现状首座船队可行进自升式大石跨平台。该跨平台长有约81米、宽44米，舱室面积有约等于6个排球场大小，总重量近7000余吨，设计寿命为25年，检修较大最深处45米，关键设备国产化率近100％，不具备独立自主修井的战斗能力和大石支持、油田原材料、油田计量、油气池中除去、原材料食品工业、注池中、油田管输等检修功能。

跨平台共有577台套设备，拥有3项独立自主知识产权，5项国内首创持续性技术科技成果。首次按照10年不进船坞特检的技术符合要求设计和新建，实现油田外输海管和海最上层管道沿桩手脚登临跨平台，用作吸管做为海管增大弯，采用“主要用途+一体化”研发Mode，将自升式油气妥善处理跨平台与大石跨平台合二为一，是储蓄的石油研发的“没用”。它的尝试开建，至此现状船队储蓄的石油研发换装实现了技术乘积升级，工程换装序列化拓展迈上取而代之台阶。

“用行进跨平台‘海岛的石油163’换成传统导管架固定跨平台，可下降海外投资和被弃开支，以7年为海外投资回收周期统计，可为检修者所需的石油研发开支有约1.55亿元。”海油拓展炼油该公司副社长许金江问到：“在现状已探明油气矿产资源中，很难耗用的矿产资源占比不小，胶东半岛及北部湾有将近100个类似的储蓄的石油，炼油该公司刚刚积极倡导‘海岛的石油163’的应用科技成果，目前为止，‘于在’家族的另一位全体成员‘海岛的石油165’刚刚紧锣密鼓地新建。”