小鹏2022一季度财报：何小鹏用无畏描绘今后

何小鹏透露，‘我们显然只有当和城市NGP进发完善之前所，形成电脑除此以外出事灵活性端到端的诱导，才则会回事上改变Gmail的领略，转至到只不过的具体表现共驾时代。’

他甚至给出了一个非常举足轻重的一段时间范例和最大限度节点：2026年，小鹏将向L4级别自动出事电子元件技术过渡。

但从更是举足轻重和紧迫的角度看，小鹏必需的是更是多地让Gmail建立起认知和让电脑出事的系统为小鹏造成了更是多的现实收入。在5同月9日，小鹏通过一系列优化，在P5和P7上紧密结合经销和电脑除此以外出事关的的应用程序、操作的系统和开始运言道服务，业界其后显然这是小鹏应用程序经销疲软导致的暴力手段优化。

但在税后则开会上，何小鹏清楚透露‘小鹏在中的华人民共和国汽车公司中的把应用程序独立HK$，我们是第一个做的，也是做得不错的。我们也认出了一些变化，如果操作的系统先收一次费用，应用程序再收一次费用，优点不如操作的系统应用程序四人了了。而且四人了了是可以和电脑机舱、电子元件电器Core等信息化均四人优化领略的。一次性HK$，无论是对于跨国一些公司毛利还是对于卖家领略，都是更是正向和单独的。’

据了求，5同月之前所，关的旅言道车的应用程序选装亲率都有了轻微提高，但何小鹏也透露在反思上新的应用程序付费方式，G9由于应用程序灵活性更是为强劲大，但则会发行按照间隔时间和之中的程HK$的方式，甚至则会考虑按照场面顺利完成HK$。

缺芯涨都不怕

‘服务业态势，更是有利于汽车工业’。

不过我想，何小鹏时说这个论调的时候，并非是在墨守成规地强劲调日产汽车在电子元件商务端的话语权等等，而是早就认出了小鹏在信息化上长时间投入采购造成了的下一个基础灵活性红利。

如前所所叙，从G9开始，小鹏则会深达地将自研的电脑出事、电脑机舱、电脑车架、上新一代电子元件电器Core和客货动力等的系统顺利完成横向的跨域紧密结合。

这个听起来略显精细的说明了，悄悄小鹏抵御晶片供应的采购稳定状态中的发挥大大的作用。

何小鹏真是，一辆电脑汽车今日粗略要加进的晶片有5000颗，其中的三四颗当前所晶片回事降低成本并不是问题，而很多时候把采购锁住的却是一些小而便宜的晶片，甚至很多时候本周都只能月内下周还能否想得到自给自足。

但对于具备较强劲应用程序灵活性和客货并不一定灵活性的车企来真是，就可以在4个同月内实现新产品在结构上的互换优化，这但则会让客货找寻替代某种晶片，或者通过应用程序灵活性取代某种晶片的可能会。这也是在本次税后电话则开会上，何小鹏多次时说小鹏在系统设计等多方面投入采购的或许。

‘在和晶片强劲关的的电子元件商务管理制度上，我们自2015年就开始分迭代订做强劲大的系统设计的系统的操作的系统和底层应用程序的深达自研灵活性，并将在2022年开始转至产生现有经济性的之前所。深达自研使我们必需快速响应晶片保障必需，更是高效地完成供应晶片的证明、内嵌和切换。这为我们应对晶片供应的下一场备有了水平灵活的底层电子元件技术网络服务，并使我们具备更是好的开销控制灵活性。’

这一物理现象，回事在先前所Model3/Y躲避全世界自给自足危机时就在此之前所想得到过证明。

而对于电容器，何小鹏透露认为在2022年的年底，或者2023年的上半年，整个电容器的自给自足灵活性则则会大幅提高。

‘我们认出一些变化，海外的锂矿还依然着当年比方说的水准，在Q2我们认出锂矿的市价在最大限度地下层言道。我们从当年下半年开始在引入更是多的电容器合作伙伴，我们希望必需求决车必需卖得出去，但是电容器欠缺的或许，这则会几乎动摇，并且我们则会在开销上有比先前所更是好的市价。从前所期来看，电容器的市价比起当前所的高峰则会有一定程度的降低。’

订购早就不是直接影响小鹏的主要问题，小鹏总裁顾宏地就透露，‘我们认出销存量在很难出言道受限制的区域早就趋于稳定了，5同月的订购还是很强劲劲的’，‘如果电子元件商务回到正常，我们可以在Q3迫近降低成本，因为我们早就在过弯降低成本，我们可以提高订购存量。’

‘我们在短期内2022年下半年我们的总订购数目约为3.1-3.4万辆，收入届时约为总额68-75亿。’

整个税后则开会，何小鹏都成功地把大家的好奇心吸纳到了未来则会，也很轻微，他的思绪也在未来则会。

在那之中的，有小鹏在上新订做的B级车网络服务和C级车网络服务上各自发行的一款上原厂。

何小鹏强劲调，这2款上原厂将则会实现多项全世界第一的电子元件技术创上新，并沦为同级别旅言道车之中的的‘颜值担负起’。

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