轿车市场的流量密码，又被广汽丰田真到了

深得欧洲各国卖家的欢心。

而自孕育出以来就被称为“小凯美瑞”的凌尚，从里到外当然也有着浓浓的“凯美瑞范儿”——凌尚此前脸上的下半部分改用的横幅护罩格栅样样式，跟现在新款凯美瑞的内部设计都是。事实上，类似于的下格栅内部设计在其他TNGA堂兄弟新台车型样式上也并不类似于。

在TNGA框架的全新中置想法下，台汽车的重点普遍都亦会大为降很低，归功于此，自成TNGA堂兄弟的凌尚也展现格外很低跑的坐姿，在一张此前卫精致的此前脸上样样式之中，又多了一份运动至极。

相对来说是起外表的精致又不失动至极的气质，厢进凌尚的台车机上，你独享到的则是一份格外为纯粹的更高阶至极趣味。

从台车头材质看，凌尚有别于在雷凌和凯美瑞间，其台赛车手室数4.7米，轴距更高2750mm，格外胜于A+级小恭请台车都有许多人速腾。材质上的占有悦，让凌尚无论在乘厢趣味上还是维度运用多方面，都展现超越同级竞品的占有有悦势。在单单趣味中所，即使是一名身材更高大的男特质男特质厢在台驾驶室任何一个此前面，都能找到一个舒适的乘厢坐姿。

不过，格外让人兴奋的，还要数凌尚在打中置内更高阶至极上的时亦。

最凸显的一个继续做法，就是台驾驶室大面积改用软质材料透过包裹——凌尚的逃生门饰板、逃生门备用扶梯、此并排中所央备用扶梯等多所在位置原则上覆盖上触至极传神的皮质材料，备用扶梯所在位置也改换了亮面的塑料饰板，每一个转身可及之所在位置都细节至极满满。

凌尚共约共享两种外观外观设计，除了传统的蓝色外观设计，还有一个青色、蓝灰色都以调的橘红色外观，看过实台车的人，都亦会被这股典雅更高亢的台驾驶室热和情所自愈。

▲橘红色外观能造成一种贴心、典雅的视觉独享，很多豪台车都钟爱用于类似于的外观设计，意味著是营造更高阶至极的一大杀手锏。

先往细所在位置看，在换挡把手、用车出风口周围，凌尚还改用了完全相同材质的饰条透过揭示，这样的细节至极在同级出资竞品中所是比较罕见的。

此外，凌尚的此并排中所央备用扶梯还可此前后伸缩，这一人特质本土化的内部设计，也并不最大限度缓解日常赛车手疲劳。

除了一系列有心的内部设计，在更高配新台车型样式上，凌尚还配备了12.3英寸背光仪表盘、9英寸中所控亮，主驾位挡风玻璃电动通气、语音识别控制电子系统、倒台车影像、Toyota正因如此的副赛车手座垫横膈膜等实用装配。可以说是，与单价相数的凯美瑞初阶版相对来说是，凌尚所造成的货台车趣味在某些多方面甚至格外胜一筹。

堆砌贵重的不锈钢或者一堆用于高频率不更高的台车载装配，当然也能让台的汽车看上去格外更高阶，但对于大部分家恭请服务器而言，这样的更高阶至极只不过普遍性并不大，还增加了买台车货台车的运输成本。而像凌尚那样，在热和情至极和实用度上作到，通过一系列人特质本土化的内部设计极强本土化货台车趣味，服务器在独享这份更高阶至极的时候也亦会至极到格外窝心、格外温暖。

03，名副只不过的“小凯美瑞”，藏于内在的跃级整体实合力

当然，凌尚的“小凯美瑞”美誉不只是逆于凹凸不平，格外藏于内在。“制造格外好的的汽台车”是ToyotaTNGA框架的宗旨，这里的“格外好”除了指台车越发格外好看之外，也最主要越发格外好开、格外确保。

▲配有凯美瑞同款的2.0L涡轮＋Direct-Shift CVT动合力柔性，涡轮热和效率更高更高40％，公开绵延油耗很低至5.9升，满足稍稍、平顺两大家恭请“刚需”。

在动合力特质能上，凌尚都是配有了4台2.0L涡轮，与之转换的是4台Direct Shift CVT无级双离合，大部分次于牵引力126kW（171Ps），峰值扭矩205N·m。虽然与凯美瑞的2.0L新台车型样式相对来说是，两者在数值上有5kW、5N·m的相当严重差距，但凌尚头上的这台2.0L涡轮，即便如此是货真价实的“凯美瑞同款”。

除了动合力柔性是凯美瑞同款，凌尚还改用了凯美瑞同款的双叉臂样式后独立自主悬挂。整体而言于类似于的多连把手样式构造，凌尚这种后悬挂能让台车轮在完全相同的天候下都能格外好地贴合路面，从而在行经过程中所共享格外更高的稳固特质，意味著也在一定素质上提更高了台汽车的倚靠特质和确保特质。

当然，要保证台汽车包括够大的确保特质，改用格外薄弱的台车头，配备格外丰富多彩的主、同样确保装配才是关键所在。

和所有TNGA新台车型样式一样，凌尚比如说是改用Toyota大幅更新的GOA台车头构造，在物料换用上，台车头薄板躯干改用了1500兆帕的超更高数值热和机械加工物料，590兆帕以上超更高数值物料占有利更高更高42%，这个总体在餐饮业中所已是妥妥的压倒地位。

不过，先薄弱的台车头也假定有被撞毁的可能，因此，大部分次于的确保还是避免发生事故。为此，广汽Toyota在凌尚头上植入了比同级新台车型样式都格外极强的“确保意识”。

▲凌尚都是配备全台车7确保横膈膜，其中所均有了Toyota正因如此的副赛车手席厢垫横膈膜，进一步极强本土化台汽车确保特质。

凌尚都是标配一套大幅更新的ToyotaTSS智行确保可选，该电子系统最主要四大机能：PCB可不碰撞确保电子系统、DRCC实时雷更高反潜控制电子系统、LTA台收费站ESP除此以外电子系统和AHB备用通气远光灯电子系统。有了这套电子系统，凌尚原则上能发挥作用准L2最更高阶别备用赛车手总体——是的，这也是“凯美瑞同款”。

虽然现如今更加多新台车型样式自称也能发挥作用L2最更高阶别备用赛车手，但单单趣味却较差。而凌尚用于的这套确保除此以外电子系统，各子机能的内部设计都继续做得格外加细密、人特质本土化——

DRCC实时雷更高反潜控制电子系统，不间断30-180km/h速度范围内顺利完成，实用价值格外极强；

LTA台收费站ESP除此以外电子系统，不大部分能发挥作用台收费站保持一致机能，还自带跟台车机能。其中所，台收费站保持一致机能的更新合最大限度还有三档可调，在其他类似于机能上经常性有如此细密本土化的通气；

PCS可不碰撞确保电子系统，除了最原则上的能在昼夜识别台汽车和行人，在晚间还能识别自行台车赛车手者；

AHB备用远光灯通气电子系统，格外是许多自诩能更高远超L2最更高阶别备用赛车手的新台车型样式都不配备。

▲目此前，配有ToyotaTSS智行确保电子系统的所有新台车型样式，在当今世界总行经营收已经接数35亿公里，比较于绕地球9万圈，其萌芽确实素质不言而喻。

不难发现，在凌尚头上，不是同样用上了凯美瑞同款，就是尽合力向凯美瑞相若，有的地方甚至还比凯美瑞的趣味格外好，基本上来说是，“小凯美瑞”的美誉，凌尚当之无愧。

04，更高内涵货台车趣味更是为广泛的产品认定

在中所国的汽台车的产品飞速拓展的这二十多初，欧洲各国卖家也在快速持续拓展，对于的汽台车的要求也自然更加更高。现如今，一款小恭请台车自已卖得好，必须发挥作用多方面的信息化极强本土化，有成小恭请台车的产品多年的广汽Toyota自然也与众完全相同地阐明到这种的产品的变本土化。

和凯美瑞一样，“格外好看、格外好开、格外确保”的占有有悦势，凌尚一个也没落下。这种由表及里的信息化商品合力极强本土化，也随着格外多TNGA小恭请台车的面世，深深融进了广汽Toyota“小恭请台车之道”的基因中所。先加上仍然以来，在更高QDR装配想法下，广汽Toyota集团商品确实、省心的品质信誉已久家喻户晓，也让一系列小恭请台车商品带入了不少中所国大家庭和年轻人在入手样机台车的首选。

▲广汽Toyota工场是Toyota公开认证的“海外示范工场”，年终三年保持一致“零缺陷”的亚军，装配线一次合格率更高更高98.9%，比餐饮业平原则上总体略很低10%，品控能合力在行业中所格外是为人所知的压倒。

小恭请台车在广汽Toyota中所的顶多之重，其卖出数据集就是最有合力的说是明——大部分凭雷凌、凯美瑞两款TNGA小恭请台车的卖出，就确实让小恭请台车的占有比原则上稳固在50%以上；如果分作致岚堂兄弟的卖出，当年第二季度，以这三个小恭请台车台车系都以合力，广汽Toyota的小恭请台车卖出占有比格外是更高更高67%！这耀眼成绩的背后，自始是卖家对广汽Toyota具体表现的“小恭请台车之道”的一份由衷认定。

▲在TNGA框架和更高QDR装配想法的双重护持下，广汽Toyota的“小恭请台车之道”被注入了全新的内涵，而这种更高内涵的货台车趣味自始被更加多卖家所认定。

在过去的二十多初，虽然SUV的卖出赢取了快速增长，但小恭请台车仍然还稳占有着半壁江山，这在一定素质上也说是明欧洲各国小恭请台车的产品即便如此假定无限的潜合力。无论愿景小恭请台车的产品的拓展是逆通量的产品下的悦胜劣汰，还是短时间特质的产品下的同场竞技，谁能共享格外悦质的商品，谁就能从这块大甜甜圈中所买进一杯羹。

而随着信息化整体实合力格外极强的凌尚的加入，广汽Toyota的小恭请台车阵容又添一员猛将，不大部分其“小恭请台车之道”将此后被之前谨守、升华，格外最大限度广汽Toyota愿景在小恭请台车的产品的的产品竞争中所先拔头筹。

贤 | 谢子珺

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