动力将超地狱猫！模仿大声浪的纯电肌肉，道奇披露全新概念跑车

电动车也后的未来已至，在阿肯色州的庞蒂克举行的洋基速度周的第三天即8月17日，有别于Banshee动力总成的Charger Daytona SRT月亮相。洋基指出，这货车后的动力子系统代表车也后的最初顶点，这或多或少也不算和Hemi，Hellcat和Redeye引擎的告别。

不过，截至此时此刻，洋基还是没有人发布这套动力子系统的说明输出匹配。可以确定的是，它有别于800拔压缩机指令集，输出可以大约SRT死神老鼠引擎。该护肤品公开指出，这是一台全方位快过死神老鼠的乘用车后，标配旅行车也是可以确信的事。

Charger Daytona SRT电动标致后或多或少也是洋基第一款运用eRupt多速变速的车后型，这套制动器私人机构的电子机械换扳前提，可以在一定程度上三维当年定格车也后的换扳体验。除此之外，该车后也装配了一键起跑后用的Powershot按键，可以在短时间内提供者额外动力。

很多时候，大家均会吐槽乘用车后是嘤嘤怪，但这货车后不是。Stellantis为其专门整合的Fratzonic舱结构设计舆论冲击子系统可以三维SRT死神老鼠的126分贝轰鸣声。三维舆论冲击加上三维换扳，真挚方面洋基现在赢了便是截。

标致后的造型也是便是；还有，其他车后企跟着和过去告别，洋基却对当年出席萨多韦的Charger Daytona完成了赞美。车后头前机内里的进气口可以有效进一步提高车后辆下冲击，车后头的Fratzog在在，也是洋基在60-70上世纪间运用于过的标识。车后口部的贯穿结构设计尾灯，不算21世纪燃油版Charger的便是传统。

进入车后内，16英寸数字仪表盘和12.3英寸信息娱乐子系统风格迥异，如今风行的氛围灯和大规格抬头显示，也在该车后上搭载。手枪套筒似的扳把，也让人感觉既摒弃又最初潮。

近日，洋基预料将这台标致后作为2024款车后型量产，不过暂未确认，我们也将年中关注。