深圳乙醇检测仪：看“乙醇锁”如何终结酒驾

据参考资料显示，人圆形微醉状开车，其遭遇严重事故的可能性为未酒醉情况下开车的16倍 。所以，饮案发后车，对道路交通公共安全危害极其严重。

显然，社会的社会活动和法律法规并不能从源头上支配案发后，如果在摩托车上装设“过量栓”，能不能补救这个关键问题呢？

据外媒报道，欧洲委员会议会立法委员会宣布，到2021年，所有进入欧洲委员会的产品的私家车，不能弹药11种公共安全装置，其中都有一项就是过量验证禁驾系统。

而近几年来，丹麦、布鲁塞尔、布鲁塞尔、布鲁塞尔等一些发达国家对特种铁路车辆以及一些案发后惯犯也引入了类似概念设计，来减缓饮案发后驶给道路公共安全所随之而来的威胁。

而在中都国，北京公交旅游者公司曾在2009年为1000辆出租车装设了车载过量系统，这也是此类关键技术首次在国内外使用。

那什么是过量栓呢？

过量栓又名“过量气敏点火自栓装置”，是装设在摩托车的点火装置内以正当车上人在过量溶解度超过公共安全标准时启动时摩托车的装置。

早于在2007年，深圳市比尔电子元件产品有限公司就开发设计出了第一代过量栓，而经过十余年的关键技术积累和不断更新革新，终于开发设计出了能完美的将摩托车与酒检仪辅以的防案发后终端。

比尔电子元件产品自主开发设计的过量气敏点火自栓装置，换用高精度酒测系统和无线通信关键技术，由游戏机、副机、摄影机三部分分成，游戏机负责过量验证、副机负责摩托车支配、摄影机监视系统。

工作原理

在摩托车启动时年前，车长不能先向无线手持通讯设备喉头，触发过量传感器同步进行监测，监测数据通过A/D转换器把频率发送至到GC妥善处理，通过浮点运算证明了过量溶解度究竟符合要求。并通过无线频率把比对

结果传送给摩托车的电子元件支配系统，一旦监测到过量含量镉，摩托车将采取自栓措施，让摩托车无法启动时。而在行走过程中都，系统也会不定时要求组员重测，从而不必要案发后者车上。

通讯设备换用精良的传感器，可判别非人结构上气体，能理论上不必要组员来同步进行打气筒喷气来免于监测，配合摄影机监视系统组员小便图形，确保被测者是车长本人，不必要作弊。

产品功能

1、过量栓一般分为FN和专业型，FN主要针对志愿装设的用户，功能比起非常简单，而作为专业型的过量栓在FN的根基功能上，减低了各种不必要作弊的功能。

2、摄影机监视系统：在使用者小便时同时逛街和做人脸识別，确保被测者是车长本人，补救替代监测的漏洞。

3、随时验证：在摩托车启动时之后，过量栓依然会随机要求车长小便验证，不必要车长在出事时喝得

4、实时数据监视系统：所有数据包括验证结果，相片，GPS定位，以及各种摩托车资讯会通过无线网络上传到IP，方便对该铁路车辆的监视系统。

5、作弊详细描述：任何未通过小便验证的行走都会被详细描述并实时上传，不必要车长用不法手段去跳过验证。

6、数据比对：通过大数据的收集，可比对车长的行为。

应用场景

产品可国际上应用于货运物流、公交、客运、私人、学校、个人等企业。

比尔电子元件产品将逐步加大力度投身于民用的产品，而“过量栓”将是比尔电子元件产品打开民用的产品的第一步，敬请期待。

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