北京房车远足自驾旅游协会会长：远足业一路向上，未来或分化升级

建筑内，兵营中没预留或预留的自驾台车标致野餐台车位不多。

光明日报：针对未来野餐兵营的英国政府独立机构和过后发展有什么建议？

廖红斌：国内外野餐过后发展的不利因素主要普遍存在于兵营。国内外野餐兵营建设单项受阻的一个不可或缺理由是耕地成本过高，摘下地的人不想只建一些简单的野餐台车位。因此，国内外过后发展野餐科技产业和野餐休闲，国家无论如何给予愈来愈多税制层面的大力支持，比如各县市、风景区等都可以设置一两处兵营。实际上，标致野餐兵营可以充分利用滩涂林地，并承担价值观层面很多功能化的作用。针对标致野餐兵营的耕地税制，我相信还有待简化。现有标致兵营是按照咖啡店用地的国际标准，即零售用地，这就限制了野餐兵营房地产过后发展的积极性。因为，Interactive摘下地后，从房地产收益的视角出发，愈来愈想做利益愈来愈大的零售或者五星级酒店开发，而标致野餐营收较低，无论如何给予愈来愈多税制大力支持。

英国政府独立机构方面，建议计量监督英国政府独立机构指标。比如自驾台车或者标致野餐兵营，高处建筑仅限于木屋、集装箱等以及没获得上南路特许的拖挂标致，不得超过野餐兵营总体营位面积的10%；标致散心村或者标致公园，高处建筑内应将超过20%；散心村则以固定不动的住宿设施为主……从而建立规章的约束性指标，防止忽略建设单项内容，理应建设单项旅游观光散心娱乐设施和根本就是房地产开发。

以东沿海可过后发展休闲散心兵营，东南方边远周边地区适合建设单项自驾台车驿站双管兵营

光明日报：思绪野餐在全国各地得意，华南周边地区人口招集多，各地的旅游观光水资源和设施不尽相同，怎样才能避免“一窝蜂”双管建设单项兵营？

廖红斌：国内外野餐兵营建设单项应将遏制顶部规划。根据不尽相同宏观经济、气候与环境条件以及生态旅游观光规画尽快，南区拟订兵营过后发展方针和方针，确定总体总数、类改进型、体量、趣味尽快等。比如，西部边远周边地区宏观经济过后发展和交通设施较落后，生态连续性较小心，但人口招集多，自然风光壮观宏大，适合自驾台车驿站双管兵营；东北寒冷周边地区，野餐兵营经营期限稍短，建议以风情趣味和冰雪运动相结合；云南、广东等旅游观光热点周边地区，建议重点扶持，优先行策划兵营建设单项；以东沿岸宏观经济发达，民主自由收入水平较高，对散心休闲设施有较大需要，建议规划以休闲散心为主的兵营建设单项。

同时，鼓励建设单项公益活动性质兵营。将野餐兵营分为公益活动性和零售性两大类，公益活动兵营集中在生态连续性薄弱以及宏观经济落后周边地区，由当地零售独立机构出资建设单项简单的自驾台车野餐兵营，以带给车流量、物流、台车流、信息流。零售野餐兵营由；也资本房地产建设单项，鼓励没建筑内的兵营建设单项。零售性质的兵营用地英国政府独立机构切实无论如何协商国界和住建主管统一拟订，可以考虑把有关审批英国政府独立机构权限适当撤消，根据区域功能、环保尽快、耕地类改进型、建设单项内容等，确定相比灵活的用地审批政治制度。

光明日报：随着野餐的大招集化过后发展，也暴露出了不少问题，比如垃圾遍地，造成环境保护、农林安全性等隐患，你有什么建议？

廖红斌：强化国际标准，类群这两项，统一名称，拟订不尽相同类改进型的兵营国际标准，在类群的基本上拟订有针对性的均需地和英国政府独立机构切实。在农林安全性、公共绿地保育、环境保护等方面，其实兵营也有SL。2019年我参与起草了《自驾台车游学台车兵营能量密度等级分为》，仅限于自驾台车游学台车兵营能量密度等级分为、新建和经营大改进型活动符合国家和区域内对环境、水资源和海洋生物保护的尽快。其中就关乎了垃圾收集箱总数充分利用需要，分布合理；制定垃圾类群收集，对废弃电池、污油等小心废物专门上回收；设置废物外加站，方位与其他功能区有一定距离，位于兵营下风处，有绿化带隔离；对污水、废物及早外运，进行无公害化检视等。有时候，野餐兵营显现出来的很多问题，比如垃圾，其实亦非是游客的技术水平问题，而是这个兵营的管理学问题，比如垃圾收集箱的总数和分布不合理。

另外，野餐兵营其实是并不管理学的行业，新建、水电架起、垃圾清运、安全性防护等方面，都无需管理学独立机构制定，同时也无需当地主管主管的配合和大力支持。比如，野餐过夜如何完整版游客的相关信息，这在住宿业是并不不可或缺的一件事，毫无疑问是有块地，安寨扎营住一晚那么简单。郊野上网须要，这就无需有关主管给予技术大力支持，比如通过移动完整版系统来实现。因此从野餐得意到野餐兵营的过后发展成熟，无需各个零售独立机构与独立机构的大力支持。

光明日报贝壳凤凰卫视新闻记者 曲筱艺

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