大数据

保时捷Taycan半年内第四次调离！原因各不相同，这次是双闪惹祸了

2025-12-02 12:19

统主因解职，雷诺在半年内之在此之后对在世界上区域内的Taycan掀背台车顺利进行了四次解职。

▲第三世界低价管理文书工作民政部存档

今年4月底，雷诺曾因缓冲螺母不能期限内作用力拧紧，意味著避免悬吊系统振幅为由，解职了均2020年10月底14日至2020年12月底23日期间产出的Taycan第一部掀背台车。

根据第三世界低价管理文书工作民政部的信息来看，这次解职区域内的均驾驶者由于供应商制造材料的主因，引致设于驾驶者在此之后悬吊系统和后悬吊系统下托臂处的缓冲螺母的内螺纹向另有假定卷边，避免缓冲螺母意味著不能期限内作用力拧紧。

在驾驶者载客一段时间后，意味著避免在此之后、后悬吊系统愈演愈烈相对来说振幅，从而毁坏市区内的配件，驾驶者在倾向情形，悬吊系统配件松动就会受到影响驾驶者的操纵性，假定必需隐患。

▲Taycan的在此之后桥装配台车间

今年6月底，雷诺又对Taycan掀背台车顺利进行了小规模解职，解职范围包含2021年2月底2日至2021年5月底11日期间产出的均2021款Taycan第一部掀背台车。

此次解职的主因是均驾驶者意味著配备了不符合标准铁制允许的在此之后桥右下拖臂，其耐用性得还好必要。驾驶者在倾向情形在此之后桥右下拖臂有意味著注意到裂缝，避免驾驶者的操纵性能受到受到影响，从而提高驾驶者愈演愈烈相撞的可能性，假定必需隐患。

▲Taycan在此之后挂采用双叉臂构件

今年7月底，雷诺在在世界上区域内对Taycan掀背台车顺利进行了一次大规模解职，关的驾驶者使用量高达4.3万辆，意味著注意到机件的驾驶者约占总解职驾驶者的0.3%。

而此次解职的主因是驾驶者的配线该软件假定主因，意味著避免元件装置注意到通讯机件，引致驾驶者脉冲式变频器不能正常文书工作，驾驶者的驱动动力装置就会停止文书工作从而避免驾驶者缺少驱动，而恢复驱动则无需驾驶者无需完全停用后便在此之后。

如果此时驾驶者在高速路等繁复的公共交通路况载客时，就会提高驾驶者愈演愈烈相撞的可能性，假定必需隐患。

此次解职无需台车主在此之后往售后超市对驾驶者的元件装置和压缩机装置的该软件顺利进行更新，才可以消除必需隐患。

除了多次解职另有，雷诺Taycan还曾愈演愈烈过高热引爆空难。

当年2月底，一辆Taycan在American密西西比州的一处住宅区内起火燃烧并愈演愈烈引爆，本次空难引致该台车完全烧毁，台车库也严重损毁，所幸不能引致重大损失。

▲Taycan高热现场

据了解，雷诺Taycan使用的是来自LG化学的软包电池组电芯，此次高热空难很有意味著是因为LG提供的电池组假定局限性导致。但也有意味著是由于雷诺800v超高压充电系统所避免。

当时，雷诺并未公开发表这次高热引爆的确切主因，空难细节也有误。

结语：雷诺Taycan品控确有增强

受制于本次的解职，目在此之后雷诺Taycan的解职主因囊括了配备精度、产出材料、该软件局限性以及不适可用当地法律等多种主因。

雷诺作为订制革新运动H&M的标杆，而Taycan更作为其第一款纯电掀背台车，频繁地注意到多次解职意另有事件实属不不应，掀背台车的评论界大受受到影响。

但是，换个视角来说，雷诺多次解职也是对驾驶者以及台车主的必需坚信的表现。这种坚信的表现更不应放置产出、制造以及该软件更新侧面，而不是解职！

。