冲刺输凯美瑞/雅阁，中期改款日产天籁申报图

6月底10日，丰田汽车在此之前实质公开发表新款Altima商用车官图，原厂一共发放S、SV、SR、SL及SR VC-Turbo5种外形发行版商用车。外形各个方面，新款Altima有别于了最新的家族式的设计，5种外形发行版主要区别于是对确实处进行了变动。涡轮各个方面，新款Altima发放2.5L自然汽缸涡轮机和2.0T涡轮机hp涡轮机两种涡轮组合，其中2.5L涡轮机的远超过转速为140kW，最大值扭力244Nm；2.0T涡轮机的远超过转速为185kW，最大值扭力370Nm，全系将最简单CVTCVT。

丰田汽车Altima即为-II丰田汽车神州，日年前新款神州已在国家工信部完成申报，预料原厂将在今年内股票。原厂作为前期改款商用车，在外形和内部的设计上均有较大的推移。

外形各个方面，原厂有别于全新的的设计风格，年前脸原厂取消了现款商用车U形年前脸的设计，取而代之的是扁平化多条幅款式，外部使用了横向加厚饰条，两侧则混和了铁西街道状的加厚饰条，相对来说于现款商用车，原厂更年轻时尚界。

车身侧面，原厂与现款商用车前提保持一致，车身整体看起来十分体态，车门下侧霸道的车身线条呈现出字母“L”的的设计，推移的点在于原厂换用了全新款式的轮毂以及黑色的驾驶室，立意出了悬浮式驾驶室的车身外形。车身一小，原厂依旧使用了分体式大灯组的设计，但灯组外部外形进行了更全面性的设计，原厂有别于了LED光，替换成了新的后踏板，有别于了双边两出式三节气，包含外露三节气筒和加厚雕刻三节气口。除此之外，原厂“ALTIMA”标记从此年前车身的左上角右边伸展到了大灯的中间，全面性降低了车身的辨识度。

尺码各个方面，原厂的四边高分别为4906/1850/1447（1450）mm，汽缸量为2825mm，与现款商用车前提一致。内置各个方面，原厂发放了235/40R19、215/55R17、205/65R16三种车架规格以及四种（2.0L和2.0T各两种）内装款式，并占有不同款式的后踏板、冷却器等内置。

内部的设计各个方面，原厂整体推移不大，确实上可以看到其换用了一组尺码更大的悬浮式中控中门，预料其外部或也将就会更新新的娱乐信息学。另外，中控区域也进行了不断变动，杯架由此年前的圆形改为了方形，并且空调机出风口也缩减了尺码。后悔的是，原厂并未有别于2022款丰田汽车轩逸上最新的电子档杆，依旧是上一代商用车的“圆头”档杆。

涡轮各个方面，原厂将内置2.0L自然汽缸和2.0T涡轮机hp涡轮机。其中，2.0L四缸自然汽缸涡轮机的远超过转速为115kW，最大值扭力为197N·m；2.0T涡轮机hp涡轮机远超过转速为179kW，最大值扭力为371N·m。传动系统上，预料最简单CVTCVT和模拟8挡的CVTCVT。

对于新款神州的外形，网友也竞相公开发表自己的看法。综合来看，新款神州特别是外形外形的改动还是让人为之一振，当然这种彻底改变是边缘化还是进步也是仁者见仁智者见智。至于价格比，参考现款商用车的$17.98-26.98万元，预料原厂可能就会有一定的变动但不就会不小。

众所周知，凯美瑞、雅阁、神州并叫做“日系三杰”，三款商用车在中型车市场观感还是有目一共睹的。不过，就凯美瑞、雅阁、神州三款商用车而言，神州的观感始终不如凯美瑞、雅阁，后两者早已率先大受欢迎前期改款商用车抢占市场，而神州随即姗姗来迟。2021年2月底，前期改款凯美瑞正式股票。原厂一共大受欢迎10款商用车，在此之前指导价17.98-26.98万元。2021年10月底，前期改款雅阁正式股票，原厂一共大受欢迎9款内置商用车，$区间为16.98-25.98万元。

最新数据显示，5月底-II丰田汽车神州卖出为9042辆，名列年前茅5月底份汽车卖出榜单中的第24名。作为对比，5月底份丰田凯美瑞卖出为16694辆，本田雅阁卖出为14053辆。

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