外观实在夸张！讴歌ARX-06 LMDh赛车来了，首战明年戴通纳耐力赛

颂扬亦同揭下了ARX-06 LMDh原型方程式赛车为的面纱，采用2.4再降V6引擎的这台方程式赛车为，将在下次1月积极参与耐克戴通纳24小时毅力赛进行时其处子。

该车为将采用本田效率开发计划政府机构研制的AR24e推进力单元，这也是颂扬车为队第一次用上电动化核心技术。这台90°夹角的2.4再降双涡轮rpm直喷V6引擎，可以总能降到10000转/分钟。

本田效率研发政府机构主席兼核心技术主管大卫·萨尔格林透露，ARX-06是他们的塔塔方程式赛车为夺冠所用核心技术、F1核心技术和毅力赛核心技术的集大成者。

为了能够完美兼容永续燃油，颂扬决意让这台方程式赛车为的前轮最大负载降到三组明确规定的670马力。混动系统可能会如此一来采用现成原料，比如于其的发电机组单元和米勒的电池组。

不过，混动控制器、线控制动系统和卡车为动态控制器在内的关键模组，本田效率开发计划部则实际上采用新设计。ECU系统软件则选用F1级别原料，保证不可能会在慢速毅力赛当中掉链子。

原型车为方面，碳纤维骨架壳体座舱直到现在由颂扬的伙伴Oreca提供。 为了能够与推进力后半部完美匹配，颂扬的设计者还将它编入专供仿真，以便赛车为手进行调试，新车为样貌则是由座落在西雅图的颂扬设计游戏公司负责进行时。

颂扬透露，赛车为手的投身于也对方程式赛车为开发计划起到了关键作用。赛车为手所采用的仿真和VR眼镜，最后帮助设计者做出将外后视镜再进一步后移的决定，再进一步提再降卡车为空动特性。

代表颂扬积极参与2023职业生涯IMSA WeatherTech运动车为锦标赛GTP三组可能会有两支车为队，分别叫Wayne Taylor Racing和Meyer Shank Racing。每一次，敞篷车为、颂扬、宝马和区别于在毅力球场上的大混战，实在是令人期待。