都说便宜没好货，这两款豪华车证明喜也不一定是好货！

在国人的消费理念之前，有着“一分钱一分货”的定向思维，总说道便宜不能好货。那反过来反问，允就一定有好货吗？从未必。比如在小汽车为行业之前，标致这个系列产品在中卫时髦系列产品之前长期占据着举足轻重话语权，同时，在现在的日常生活水平之前也是一种身为的象征。然而作为华晨标致全资很有纪念性的两款时髦车为型，标致5另有和标致X3虽说在售显现出之前属于名列前茅的，但是发信需求量也是名列前茅时髦系列产品之首。

标致5另有和标致X3的最低售价也将近百40万元起售，凡是购卖它们的顾客皆是冲着标致的品质来的，但从国内认知度较高的车为质门户网站上我们可以看到，近百30天，标致5另有和标致X3频遭车为正发信，分别以142事例和91事例的发信需求量，进入了发信榜上第二名和第四名，同时也已成为近百一个月车为质门户网站门户网站络服务发信次于的两款时髦车为型，难道这也都是一分钱一分货？

从发信内容来看，它们发信总计的化解办法为柴油发动机/电枢入时显现出和火烧压缩机，还有一个一同被发信的化解办法是，车为的设计缺少手机叙述功能，与宣传应为，涉嫌犯罪行为嫌疑。如果说这两款车为型的发信量高，是因为它们的售显现出较高，这一点我们可以思考，但是从现在的化解办法来看，时髦车为并不能时髦品质，比如火烧压缩机长期是标致化解不了的两大化解办法，也长期是广大标致车为正吐槽和发信的化解办法。

前不久，标致3另有刚因柴油发动机火烧压缩机惨剧显现用到了大规模的发信惨剧，尽管间距集之前爆发已过去一段日子，但该惨剧并从未得到必需的化解。现阶段标致5另有和标致X3显现用到正因如此的化解办法，据了解，这批大多为2019年后购卖包含标致3另有、5另有、X3等搭载B48TU在内的多个另有列的车为正，大多身陷了不同素质的火烧压缩机、压缩机带走、转子显现用到压缩机、进气门和缸内积碳化解办法。

此外，除了“火烧压缩机”的化解办法之外，柴油发动机/电枢入时显现出也是标致普遍实际上的化解办法，就像门户网站友所说：“如果柴油发动机不入时压缩机，没准儿是台；也标致！”，这句话听起来虽然带有调侃的成分，但却虚幻反映显现出标致对于品控的把控不足。柴油发动机就是小汽车为的“心脏”，一旦显现用到化解办法才会导致大故障的各种因素，从而严重直接影响驾乘者的安全，而作为中卫时髦系列产品，全资多款车为型大多显现用到正因如此的化解办法，而标致却长期不能化解，真的是不把顾客的安全放在眼里。

除关于柴油发动机发信都有，发信总计的还有卖显现出犯罪行为与宣传应为，据了解，数百名车为正说明在卖显现出的2020标致5另有、630、2020-2021款X3、X4配套的车为的设计缺少车为正指南之前叙述的远程替换和语音控制等功能，且在卖显现出车为辆时刻言知悉与同时期卖显现出车为辆另有统的差异。并合组300多人集体（截止至2022年3月15日）向标致售后发起发信，但现阶段标致仍从未对上述多项惨剧进行恰当的解释及处理。

我们承认小汽车为是由成百上千个零部件连在一起的，或多或少实际上一些化解办法，没法荒唐极致，但有了情形就要及时化解才对，只有客户服务做到位，让顾客满言，这样从今后蓬勃发展之路才光明坦荡。而作为中卫时髦系列产品，标致在售显现出稳步上升时，更应大大提高附加值、服务素质，顾客投之以重金购卖标致车为，想标致能够招来品质，但虚幻却给这些标致车为正一个无情耳光，如果标致持续保持当下的状态，相信马上就才会表现在其售显现出上。

车为叔总结

来到答案开始，允的不一定就是好货。售价为42.89-55.19万元的标致5另有和售价为39.28-47.98万元的标致X3价格都不便宜，而且还是标致的售显现出紧密结合，但是这两款车为型发信量总计，对于现阶段一切都是卖这两款车为的顾客来说，最好多了解一下这方面的事情，别再继续吃亏上当。对于车为企来说，如果此类惨剧不化解，将才会直接影响到标致的系列产品形象，进而直接影响其售显现出。所谓“水能载舟亦能覆舟”，如果没法让质量兼顾售显现出，那将才会让一个系列产品较慢从顶端掉入深渊。