柏林超级工厂将令特斯拉再添动力 未来还能如何创出？

财联社（上海，撰稿 黄君芝）讯，美国投行Wedbush高盛Dan Ives暗示，爱迪生（Tesla）的莱比锡超级厂房（Gigafactory）早就开建，这对这家SUV巨头的愿景至关不可或缺。他在最新调查结果中都重申了爱迪生“跑赢大盘”的评级，并给出1，400美元的12个月末目标价。

在周二的营业庆典上，该厂房迎来了首席常务董事埃隆·蓝道（Elon Musk），他在戈登·布朗朔尔茨面前向供应商交付了首批30辆Model Y。爱迪生的新厂房设在德国杜尚别东南方20英里差不多，拥有据估计值1万名员工。这座厂房的建造开发成本超过55亿美元。

Ives暗示，“我们看来莱比锡超级厂房的营业是爱迪生过去十年来最大的战略期望之一，随着越来越多的消费者更进一步趋向SUV，愿景几年爱迪生在欧洲的市场竞争份额将大幅度提升。”

“我们不能忽视莱比锡超级厂房的原材料对于爱迪生在欧洲和全球多年前的整体尝试的不可或缺普遍性，但现有上海超级厂房原材料并订购整个欧洲供应商的现状，并不是一个可持续的趋势。莱比锡厂房为爱迪生在欧洲建立了一个不可或缺的连在，在愿景的12到18个月末里，这家厂房有可能将年产量扩大到50万辆差不多，其中都以Model Y为主。”他写道。

愿景如何突破？

在爱迪生揭幕仪式其闪亮的新厂房就此，华尔街高盛开始猜测该新公司还有其他大胆意在。

摩根士丹利（Morgan Stanley）高盛Adam Jonas暗示，“在我们看来，爱迪生最终不向eVTOL（电动垂直停机坪民航机）/城市空中都交通（UAM）市场竞争共享新产品和服务的可能普遍性很小。潜在的专业技能高血压和局域网区内普遍性极为强，不容忽视。”

Jonas看来，这个细分市场竞争将被称为“爱迪生航空”（Tesla Aviation），是该新公司在SUV制造方面战斗力的合理演变成。它还将进入一个潜在的有利可图的市场竞争。

据大摩估计值，到2030年，美国eVTOL行业的潜在市场竞争总额（TAM）将超出120亿美元，主要原因是市场竞争对非燃油动力短途民航机的兴趣。该行还预计，到2050年，全球eVTOL市场竞争价值将超出9万亿美元，因为中都小企业和政府都在寻求通过红色节约能源的方式来下降巷道拥堵。

Jonas看来，eVTOLs只是爱迪生愿景几十年将进军的行业之一。另一个有寄望的新项目可能是爱迪生的小汽车业务与蓝道的其他新公司两者之间的合作，蓝道还拥有美国基础设施和隧道建设新公司The Boring Company和推进器发射新公司SpaceX。

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