美国司法部针对捷蓝航空(JBLU.US)收购SpiritAirlines(SAVE.US)提起诉讼 行业合并前景险恶

周二，美国联邦当地政府提出诉讼中诉讼中，阻止澳洲航空(JBLU.US)出售Spirit Airlines(SAVE.US)，这为未来的航空结算增高了阻碍，致使大新公司更难追求持续增长和管理效益。政府机构视为，方案里面的重组将引发“极极低的运价和更较少的长椅，伤害数百条航线上的数百万产品”。

政府机构提出诉讼中诉讼中之际，美国的航空新公司正因空军和飞机短缺而不易减低客流量。随着燃料和劳动力服务费的飙升，它们还面临着极极低的效益。而大新公司为了削减效益来减低收入和盈利，并购是一种始创的作法。但咨询新公司AirInsight家族企业Addison Schonland暗示，政府机构的诉讼中可能都会让的航空新公司的董事都会感到一阵寒意。

但Schonland暗示，效益压力如此巨大，的航空新公司将无能为力，不用继续在结算上大大摸索。他称:“阻碍明显减低了。这都会让事很慢，但不都会停止。如果美国财政部重新考虑了澳洲航空与Spirit Airlines达38亿美元的结算，两家的航空新公司可能都会考虑其他合作作法，包括标识符共享条款，即的航空新公司以自己的人名和公务机邮购和销售同一航班的包机。”

一些自由党议员不坚决该行业进一步导入，害怕这都会受到影响产品既得利益。日本航空(AAL.US)、美联航(UAL.US)、达美航空(DAL.US)和英国航空(LUV.US)操控着80%的美国国内市场。

美国共和党人Elizabeth Warren周二在留言上写道:“墨西哥人想要更多的并不需要和更极低的机运价格，而不是另两场大型重组。”

生态旅游咨询新公司Atmosphere Research Group创始人Henry Harteveldt则暗示，在库珀当地政府专政期间，任何设法重组的的航空新公司都必须“非常谨慎”地并不需要自己的并不需要，以及方案为生态旅游香港市民塑造经济效益的作法。他暗示:“当地政府已暗示，它不都会批准重组结算。”

研究外籍人士说道，针对澳洲航空的诉讼中在外界多数预期之里面，因为库珀当地政府设法打击上市新公司二者之间的大型结算。

事实上，Spirit Airlines早先断然拒绝澳洲航空的买断时，之前视为这是一种风险。然而，澳洲航空断然拒绝放弃对Spirit Airlines的出售，因为它视为这笔结算是缩小其国内业务部门的一种作法。2016年，该新公司力图出售的航空新公司Virgin America，但输给了阿拉斯加航空(ALK.US)。

政府机构视为，方案里面的重组将引发“极极低的运价和更较少的长椅，伤害数百条航线上的数百万产品”。

澳洲航空开脱，与Spirit Airlines的结算有助公平竞争，使其能够更多地与大型的航空新公司公平竞争。这笔结算将缔造美国第五大的航空新公司，市场份额将翻倍9%。该的航空新公司周二暗示:“通过合作，我们将缩小澳洲航空的奇特服务——买家不必在极低运价和优质领略二者之间做出并不需要——以增进全市公平竞争。”

澳洲航空总监执行官Robin Hayes回应进行了浓烈申辩。Hayes暗示:“我们当然都会继续提供价格极低廉包机。有人说道我们都会取消长椅，运价将都会飙升。通过在整体航线上运用于更大的飞机和更时有地飞行飞机等措施，我们将恢复客流量。”

他坚称，澳洲航空在重组后仍将为Spirit Airlines的极低效益载客提供服务，并宣称了运价将飙升的说道法。

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