比亚迪秦人DM-i/DM-p即将开启预售！有双电机四驱版，预计4月初上市

昨日SZ之前公开发表一张点火名片，宣告全新先为DM-i和先为DM-p即将带进上架。之前这两个完整版的车种已经离开第352批《道路机动卡车原材料跨国公司及产品核定》其产品公示，以及第五十一批《免征卡车购置税的新能源汽车车种第一版》和第三十五批《享有车船税补贴优惠的特别设计 使用新能源汽车车种第一版》。

在点火名片里面，SZ着重介绍了全新先为续作的背部新设计。除了采行了贯穿样式里面国结LED引擎盖来展现SZ一直坚持的国潮风以及现代科技感外，笔直轮廓线的运用于也让这款里面大型轿跑车多了几分“霸气”。

根据之前的申报信息来看，全新的先为EV和先为DM-i/p车种的前脸均采行了SZ家族样式Dragon Face新设计语种，并在此基础上减少了愈来愈年轻、运动的表达方样式。只不过DM-i完整版装配了六边形的进气格栅，过场要比EV完整版愈来愈大气一些，另外头灯以及正上方的外扩样式通风口与EV版车种也各不相同，外表愈来愈“凶残”。

车身侧边，两款车种的造型基本相同、凌厉肩部、车窗镀铬饰条以及B/C柱的熏黑解决问题都让车身兼具运动和时尚。不过在尺寸方面，先为EV车种的高为高共有4995/1910/1495mm，轿跑车为2920mm；而先为DM-i车种的高为高为4997/1910/1495mm，轿跑车值得注意是2920mm。

动力一小，近日先为DM-i/p将近日E-仅次于输出负载为102kW的骁云-插混杂专用涡轮增压1.5Ti高效动力装置，热效率平均40%。同时先为DM-i/p两驱完整版将搭配电机负载达到145kW和160kW的电机同步电机，先为DM-i/p的四驱完整版就会E-电机负载达到前160kW、后200kW的双电机同步电机。

同时先为DM-i/p将装配磷酸铁锂刀片电池，其输出功率才会有18.3kWh和37.6kWh两种规格，在WLTC内燃机下，可让卡车分别具备101km、176km以及206km的纯电续航能力。