国外胡克配备膝部气囊 国产版减配引网友热议

全因，国产伏特右脚支架减配的公众人物，导致网友关注。

当年，有车主上传视频曝光，他得到到的伏特挤压试验视频和其它资讯，显示外国版本的伏特配有有右脚支架。

但是他自己的国产版伏特，主副驾上方都没右脚支架，车主拨通了伏特400公关电话。对方透露：右脚支架并不阻碍客货的安全性，在撞车的时候，右脚支架对客货安全性的主导作用也不高，整个的国产伏特都没。

同时，伏特还透露，C-NCAP挤压试验标准化，也不强迫立即有右脚支架，伏特符合标准化挤压标准化。

视频

关于伏特公关的回应，导致了不少货车大V和网友的热议。

于其V透露，“400公关问到虽然不好哭但是真的专业。说右脚支架回事的是IIHS的中组部，但因为美国部份地区立即不系车上的挤压试验，所以有这么个可能存在负面主导作用的“落第支架”。

同时，贴上了美国IIHS关于右脚支架增加挤压安全性不大的新闻媒体。其中，还介绍，在某些情况下，右脚安全支架甚至可能不会增加骨折的风险。

但是，IIHS看来右脚支架回事，是建立在系了车上的主导作用顶上，如果没系车上，右脚支架的保护主导作用，就要轻微了不少。

此外，对于公关和大V所称的“右脚支架”无用论，也有网友理解了自己的论调：右脚支架确实能够省下不少成本，但以Toyota为代表的的日系车，不少新车普遍配有右脚支架，难道全球最注重成本的日系车，也不会看来右脚支架对安全增加没主导作用？