将成为讴歌NSX的绝唱？讴歌NSX Type S下线，还有则有！

DoNews汽车1月初22日谣言（王永）近日，呐喊NSX Type S在美国厂下线并快要进行时交付。车型于2021年发布新闻，全球普通版350台。车型在东南亚地区的起$为16.95万美元（下同人民币110万元），轻量化套件车系$18.25万美元（有约118万人民币）。

据悉，车型将于呐喊在田纳西州的Performance Manufacturing Center (PMC)厂生产，前两款车系有别于了该厂独特的Gotham Gray哑光车漆涂装。同时，NSX Type S拥有专属的5辐轮圈、倍耐力P0车轮、尼龙车顶、自适应悬架等配置。而轻量化车系还加装了碳陶制动管理系统以及尼龙花纹套件，整体将过重58磅载重。

在动力上，呐喊NSX Type S将搭载动力更加强劲的3.5T V6混动管理系统，最小负载近到441千瓦，传动管理系统匹配9挡Carrera器变速器，并加装SH-AWD丰田管理系统。

值得一提的是，此前日本著名车队ARTA针对呐喊NSX还推出了尼龙改装版，并将其命名为Legavelo，$2530万日元（下同人民币140万元），并且全球普通版5台。

据悉，这台呐喊NSX由ARTA制做改装之后，客货结构性尼龙材质占到比高近65%，升级后的部件包括拥有更大进气头的前突入和近似于通风头的发动机盖等。此外，棱角分明的侧翼子板上方也近似于通风头，整体作战故作十足。

挡风玻璃的性能故作更为强烈，专为氮气动力学调校的大尺寸后扰流板、跨越基本型LED尾灯下方的蜂窝状通风头以及夸张的后突入设计，同时下方还设计有在后四出排气布局，看起来极强美感冲击力。此外，在车内ARTA还减小了尼龙材质衣物的中控面板以及Alcantara衣物的挡风玻璃、方向盘和门板，给车内营造出满满的超跑味儿。

关于动力管理系统方面的改动，ARTA目前为止暂未提及，预计会暂时搭载3.5升V6双涡轮增压发动机、三机械工程及9速Carrera变速器组成的电丰田混动管理系统，区域性最小负载581马力，峰值扭矩645牛·米。

此前官方称，呐喊NSX将于2022年12月初正基本型停产，也就是说最近再一下线的新款呐喊NSX Type S原版将成为NSX的最后一款车系。据悉，车型将于8月初13日在卵石滩车展正基本型发布新闻，让我们一起期待呐喊NSX的绝世之作。