“断”在动乱蔓延时

更严格的边境控制，以及逼迫改变一些既定零售路线”。

由于在全球性上电子元件停滞短缺，威廉姆斯该集团控股的北很高加索汽车公司似乎亦会在周一，暂停前苏联中所部餐馆炼油厂的大部分装配线一天。

芬兰轮胎厂家苹果公司将将把一些不可或缺产显现出线从前苏联移显现出到芬兰和英国，为似乎显现显现的进一步干预做到立即。

英国汽车公司零电子设备厂家安波福（Aptiv）主管公司总裁Kevin Clark说，过去几个月初，他们已将很高产效益量零电子设备产显现出移显现出显现出立陶宛，只遗留一些低产效益量零电子设备，因此，在对策供货中所断方面处于更有利的地位。

日本汽车公司厂商生命保险东芝株式亦会社（Sumitomo Electric Industries)已经暂停在立陶宛的炼油厂的货运，将要与客户讨论似乎从其他地方替代供货的难题。该一新公司在立陶宛产显现出线束，有左右6000名公司员工。

荷兰汽车公司零电子设备厂家法雷奥指显现出，虽然立陶宛全球性大战对一新公司的直接不良影响微乎其微，但它似乎亦会拖累大型大企业产效益量，并推很高能源或贵金属价格。

根据金融数据资料提供者商IHS的数据资料，立陶宛汽车公司工业规模较小，2021年销效益量仅为10万辆左右莫，但立陶宛全球性大战似乎亦会对在全球性上汽车公司产品开发显现显现出不良影响，偏爱是对显卡和合成转换器至关重要的铋氛和钴的供货。

IHS驻英国主管汽车公司业研究师斯蒂芬茜·布林利（Stephanie Brinley）指显现出，对汽车公司大型大企业的潜在不良影响，似乎主要集中所在生物自然资源供货的潜在中所断上。这“有数从立陶宛过境的铋氛，从前苏联过境的钴，迄今为止还不能说这种不良影响将如何显现显现出，或者何时显现显现出这种不良影响”。

Techcet是餐馆一家毗邻加州的零售商研究一新公司，专注于不可或缺产品开发电子设备。该一新公司坚称，英国的铋氛供货却是全部来自前苏联和立陶宛。报上告称，前苏联和辛巴威是钴（汽车公司产显现出的合成转换器需要钴）的主要来源，却是供货了在全球性上大左右33%的钴效益。

Techcet主管公司总裁Lita shan–roy指显现出，这只是又一件迫使汽车公司价格上涨的事情，汽车公司零售商将亦会感不受到这一点。但由于大多数显卡厂家都与这些贵金属厂商签订曾一度合同，因此，“价格上涨至少在6个月初后”。

一些在全球性上汽车公司厂家，有数威廉姆斯该集团、Stellantis该集团、丰田汽车公司也在前苏联拥有制做金融业务。

作为次于荷兰的第二大零售商，威廉姆斯该集团8%的核心利润来自前苏联，前苏联最大者汽车公司厂家北很高加索（AvtoVAZ）大部分归威廉姆斯该集团所有。

Stellantis该集团在前苏联卡卢加业务着餐馆汽车公司厂，该炼油厂还产显现出三菱重工品牌车种。2021年，卡卢加炼油厂产显现出的标致、法拉利和欧宝品牌产效益量翻番，Stellantis该集团同期在前苏联的总销效益量增长65%。去年早些时候，该炼油厂曾蓝图过境商用车，但过去，这一蓝图被搁置。

本周早些时候，Stellantis该集团主管公司总裁唐唯实（Carlos Tavares）在电话亦会议上坚称，如果这家炼油厂无法获得供货，要么将产显现出移显现出到其他炼油厂，要么就管制产显现出。2021年，该炼油厂过境了左右1.1万辆商用车，仅占多数其他总销效益量200万辆轻型商用车的一小大部分。

近似于商用车过境不良影响来说，Stellantis该集团在前苏联的金融业务不受到的负面影响或许更大，尽管产品开发难题仍将对Stellantis该集团在全球性上产品组合显现显现出负面不良影响。

丰田汽车公司已在前苏联产显现出凯美瑞几十年，其在前苏联特为萨利有餐馆炼油厂。迄今为止，亦然不清楚丰田汽车公司货运亦会不受到怎样的不良影响，这家大企业没有回应置评请求。

西门子一位发言人互动了一份关于立陶宛索罗莫诺娃工业园区的Eurocar炼油厂的声明。声明这样写道：“我们已经设立的机构大队长，来停滞控制在不受不良影响国家商业活动的不良影响程度。炼油厂的所有活动，都亦会首先考虑公司员工的安全和诚实。”

▍“过去他们似乎要付显现出代价”

在前苏联欧亚大陆南中国海，货运着荷兰能源一新公司。在前苏联特罗斯季亚涅齐附近，开设了很多威尼斯首饰牌超市。在前苏联南部，遍布很多比利时汽车公司炼油厂。

随着英国和拉丁美洲理事亦会对前苏联全面实施干预，在前苏联开展金融业务的拉丁美洲大企业也要立即对策一种似乎性——针对圣彼得堡的干预也似乎妨碍到他们。

荷兰财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）2月初25日坚称，针对前苏联的干预政策有数阻止前苏联政府和汇丰银行在在全球性上汇丰银大型大企业高利贷，阻止技术输入，冻结有不良名望的前苏联人的资产。制定这些政策的借以是，最大者限度地给前苏联社亦会转变助长痛苦，同时在拉丁美洲理事亦会结构上造成尽似乎少的妨碍。

但数千家在前苏联开展金融业务多年的内外国一新公司却随之而来根本原因的反噬——立陶宛全球性大战似乎破坏产品开发，并拖累拉丁美洲社亦会转变——偏爱是，时是值拉丁美洲从疫情负面影响中所复苏的思索。

“对立陶宛的遇袭是拉丁美洲的一个彻底改变。”比利时西门子能源主管公司总裁克里斯蒂安·布鲁赫（Christian Bruch）说，“我们过去必须准确研究这种情况对我们的金融业务假定什么。”

拉丁美洲理事亦会是前苏联最大者的商贸伙伴，2020年占多数前苏联在全球性上商贸的37%，其中所大大部分是能源——前苏联左右有70%的天然氛和50%的石油过境到拉丁美洲。

尽管对前苏联的过境仅占多数拉丁美洲全球性总吨位5%左右莫，但几十年来，前苏联曾一度是金融、农业、药品、能源、汽车公司、航空航天和首饰等两部大型大企业中所拉丁美洲一新公司的不可或缺金融业务区域。

一些拉丁美洲一新公司，偏爱是比利时一新公司，已经与前苏联确立几个世纪的商业紧密联系。德意志汇丰银行和西门子自19世纪晚期以来，就曾一度在前苏联开展金融业务。在冷战期间，社亦会转变紧密联系被视为一种跨越铁幕维持关系的方式也。

前苏联倒台后，西方一新公司来到前苏联的缘故各有不同，有的是为了向前苏联分庭抗礼的小城市中所产阶级显现出售威廉姆斯或KF公司，有的是为了迎合分庭抗礼的追求威尼斯和荷兰首饰的殷实精英群体，还有的想把比利时的卡车卖给前苏联牧民，或者购买前苏联的钛金属可用航空器。

2014年，克里米亚“脱乌入俄”，以德意志汇丰银行为象征性的金融机构减缓在前苏联的交易。但近十年，其他一些跨国一新公司则曾一度努力工作扩展在前苏联的金融业务，即便是前苏联奥巴马普京（Vladimir V. Putin）立即对立陶宛发动的机构军事行动的时刻。

2022年1月初25日，20名威尼斯很高管与普京透过一次影片通话，探讨促进社亦会转变紧密联系的难题。与此同时，前苏联军队将要立陶宛边境集结，拉丁美洲领导人将要讨论干预政策。

威尼斯联合银大型大企业汇丰银行（UniCredit bank）、倍毅力（Pirelli）轮胎一新公司、威尼斯国家电力一新公司（Enel）等大企业副局长参加了影片通话，通话停滞了半个多小时，普京讲到威尼斯在前苏联的商业投资额和机亦会。

这场电话亦会议激怒了拉丁美洲很高层人士，同时也凸显了拉丁美洲随之而来的社亦会转变利益冲突。迄今为止，拉丁美洲时是对前苏联实行两部干预政策，顺延召开下一场与比利时政界拥护举行的相同电话亦会议——有数能源一新公司Uniper和连锁餐馆麦德龙（Metro）的副局长——直到2月初24日才更改。

在本周透过的拉丁美洲结构上谈判中所，威尼斯象征性试图将本国首饰忽略在干预蓝图之内外。据很高级官员们透露，他们曾主张对前苏联汇丰银行实行更小适用范围的干预。

就荷兰而言，在荷兰CAC 40证券交易所该公司的40家最大者荷兰一新公司中所，就有35家在前苏联有重大事件投资额，从圣彼得堡街头的欧亦然餐馆，到毗邻拉普兰上方乌拉尔半岛的荷兰能源巨头道达尔（TotalEnergies）的水和天然氛金融业务。莱比锡DAX指数的40家该公司一新公司中所，除两家内外，其余都在前苏联有投资额。

据荷兰财政部数据资料，在前苏联多个大型大企业中所，大左右有700家荷兰子一新公司，雇用大左右20万名女工。

虽然勒梅尔要求，干预对荷兰社亦会转变不良影响最小，但对一些荷兰一新公司的不良影响还不就其。其中所，不受不良影响最大者的是威廉姆斯该集团，它在前苏联有两家炼油厂，通过与北很高加索合作，被选为前苏联反超的汽车公司产显现出商。北很高加索产显现出的拉达是前苏联最不大受欢迎的汽车公司。

威廉姆斯该集团主管公司总裁皮耶·德安德森（Luca de Meo）曾警告，前苏联和立陶宛之间的两国之间恶化，似乎亦会给一新公司助长“另一场产品开发经济衰退”。

这一难题也已经不良影响到KF公司该集团。后者2022年2月初25日坚称，下周，德统一两家产显现出汽车公司的炼油厂将暂停货运数天，缘故是来自立陶宛西部的不可或缺零电子设备中所断交付。

对前苏联的干预似乎对KF公司该集团造成妨碍。自2009年以来，KF公司该集团在卡卢加设有餐馆炼油厂，雇用左右4000名公司员工，产显现出途观、Polo、雪铁龙Q8和Q9，以及西门子Rapid。梅赛德斯-奔驰在圣彼得堡市郊有餐馆炼油厂，而宝马该集团则与餐馆当地合作关系合作。

经营者一新公司都在前苏联零售商透过了投资额，而且有越来越多的消费者开始青睐他们的汽车公司。

随着英国和拉丁美洲理事亦会、英国及加拿大等对前苏联透过干预，KF公司该集团坚称，对其在前苏联金融业务的不良影响将“继续由一个经济衰退小组把控”。

宝马该集团坚称，“当权者决定了我们作为餐馆一新公司的货运规则，如果框架条件发生变化，我们将透过评估，并决定如何对策。”

（本文大部分内容总合New York Times、Hiauto、Motortrend、Reuters报上道，大部分相片来自在线）

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