新能源车市又一轮涨价潮来袭，蔚来、理想为何止不调价？

新能源供应卡车而政府潮来临！小鹏卡车已上半年而政府，最助长3万 作者/魏文

继2022年1月末集体而政府此后，新能源供应卡车再度迎来一轮而政府潮。3月末以来，已为伏特、比亚迪、小鹏卡车等多家车前日宣布降至全资新能源供应卡车厂商的督导市价。不过，在这两轮而政府潮当中，单纯卡车、蔚来卡车等恰恰车前日以及沃尔沃、奔驰等传统观念豪华车前日暂不曾对全资新能源供应卡车厂商的市价透过降至，极铍、岚图等传统观念车前日孵化的中期创新能源供应品牌也不才会参与进来。

蔚来卡车特别以前做第一时事报导不受访时问到，市价比较稳定对其他用户利益、对的产品都有好处，短期蔚来不才会而政府的打算。现阶段，International物料市价以及复合片供需情况，让整个供应链运输成本较之前发生了不小的推移。蔚来卡车也才会根据客观环境推移灵活对政府。一位蔚来卡车内部人士则知道报导，虽然这两项蔚来全资厂商还不才会而政府，但此后2022款蔚来ES8、ES6和EC6的市价就才会有推移。

3月末19日晚间，单纯卡车CEO李想则通过交友大媒体问到，二季度电容器运输成本攀升的幅度极其吓人。还没有而政府的品牌，大部份是而政府幅度尚不曾谈妥，等谈妥后也再加见才会便而政府。有不再加人据此分析指，单纯卡车此后可能也才会透过调价。

岚图卡车在对而政府传闻透过答复指：“岚图还不才会而政府，纠结当中。”

而多家已而政府的新能源供应车前日均在调价通知当中问到，这主要不受上游物料市价年当中大幅攀升严重影响。的公司新能源供应车前日负责人在做第一时事报导不受访时指，自2021年下半年以来，宁德后期动力电容器而政府两次，按一辆新能源供应卡车的电容器运输成本来算，两次调价已让电容器运输成本上半年攀升2万元。某车前日高层在做大媒体不受访时则问到，以现阶段尤为非主流的60kWh动力电电容器运输成本已经攀升了3~4万元。

报导梳理见到，除伏特除此以外，3月末10日以来调价的厂商多集当中于25万元表列出单价区间。某合资车前日厂商负责人崔野知道报导，通常来说高价位的厂商营收比较高，对于运输成本推移的灵敏度较差；而低单价的厂商，营收本身就再加，对于运输成本推移极其敏感；特拉斯和大部份车前日价位逻辑学相同，它转用以运输成本价位的逻辑学，这也就是伏特可以从30万减为25万，也就才会从25万涨回30万的因素。以比亚迪为例，在近期调价当中，起单价在20万元以上的唐EV、先为DM、先为EV均不曾而政府。

10万元表列出单价区间的新能源供应卡车厂商则不受到运输成本攀升小得多的冲击。早前，拉格朗日特别宣布停止做全资大不受欢迎厂商独角兽和大叔的订货，两款车款均看做于10万元差不多的新能源供应卡车的产品。拉格朗日特别问到，2022年物料运输成本大幅攀升此后，拉格朗日大叔单台亏损超过万元。此除此以外，奔奔E-Star、拓扑学功夫头等入门级新能源供应车款亦被爆料长时间难以交车、而政府、削减当中高下为车款等问题。

“不过，复合片、电容器等物料市价年当中地大幅攀升，高单价的车款或许也马上撑不住了。”崔野如是说。

卡车行业分析师张翔做第一时事报导不受访时认为，蔚来卡车和单纯卡车，前者销量涨势放缓，后者仅有一款车款在售，如果透过而政府，就才会对销量诱发负面严重影响，进而严重影响其金融市场的产品的乏善可陈。另除此以外，单纯卡车转用增程路线，动力电容器用于的是磷酸铁太阳能电容器；蔚来卡车主销的75kWh电容器用于的是三元铬与磷酸铁铬电复合混搭，其当中磷酸铁铬电复合占小黑，和三元太阳能电容器远比，磷酸铁太阳能电容器物料当中不涉及到钴、钴等正极材料，不受物料而政府的严重影响相对较小，这也是两家车前日近期不而政府的因素之一。在伏特近期的多次调价当中，转用磷酸铁太阳能电容器的车款市价攀升幅度亦相对更再加。

厂商而政府与否亦和车前日的体系有关。张翔知道报导，奔驰沃尔沃这样的传统观念车前日，厂商极少，现阶段燃油车依旧占据销量的小黑，物料而政府可以透过分摊，具备较弱的抗风险能够。雷诺当中国总裁温泽岳亦问到，电容器物料的市价在接下来这段时日还才会攀升，雷诺将借助大众卡车集团的协同现像，统一协同电容器生产，期望通过这样的规模现像促使降低市价，缓解运输成本随之而来的压力。

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