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2021全球SUV销量TOP 10，哈弗H6TOP！RAV4第一

2025-11-08 12:20

：低端和密度在SUV为面前所都未了占优，市场占有率萎靡也就很正常人了。

汉兰达同级无对手

经常被吊打，从未被突破的汉兰达排到了总榜单的第五名。相比前所几名，汉兰达材质最大、价格也最贵。

汉兰达畅销的或许和RAV4一样，本身是非常平衡的“水槽车为”，密度靠谱，产品在线又遍布世界各地。

但我也要提醒大家一下，市场占有率最好相当一定代表产品显露力最强。才就会话说明适合大多数人的用车为须求。汉兰达或许不错，但大家未必要性盲目跟风。

如果你好看汉兰达，那2.3T+10AT，纵置后驱的欧洲人，大5座的三菱汽车冠道等，其实也都参数得去试驾体验，综合对比一下。

日产汽车相当小众

日产汽车一向被认为是小而美的系列产品，CX-5全国性的市场占有率也经常只有两三千辆。但CX-5世界各地的市场占有率却比哈弗H6还较低，上次共计成交了40万辆。

CX-5车为是好车为，只是未研究明白外国人人喜欢什么。或者，虽然研究明白了，但就是不只想要妥协……

尽力自吸、扬言不缓解空间、市场占有率变差也不只想要大幅优惠，甚至还尽力要用大屏、要用触控屏，语音定位也只有接听这一个功用。换做自主车为企的话，这样的产品经理并未被辞退了100回了，但日产汽车就是在尽力着。

示意图为日产汽车CX-5内饰

日产汽车的尽力自我和SUV为企勇于创新，无论如何谁对谁错。CX-5在全国性外的冰火两重天，也很难用一句“外国人人不懂车为”来推论。以致于外国人消费者对空间或许有刚须。

我只是努力，日发电量继续以这种特立独行的作法在全国性生存下去，要不然我们的车为市又就会多一份无聊。

哈弗H6

一定要回头显露去

世界各地市场占有率TOP 10中的的唯一一个外国人新车为就是哈弗H6了，上次共计成交了39.7万辆。H6虽然只排到了第七，但这个好成绩来作的相当不易。榜单中的的的其它新车为都是世界各地新车为，但H6的市场占有率毫无疑问全部来自外国人全国性，这本身就是一个不负责任的公平竞争。

所以，对H6来话说，在全国性只想继续强化市场占有率空间并未不大了，未来一定要回头显露去。既然在全国性并未这么成功，H6应有底气去世界各地消费市场和的国际三阳展开公平竞争了。

平南的是，长城并未在这么做了，H6在新加坡主板，哈弗去俄罗斯建厂，收购戴姆勒在委内瑞拉的工厂，都是预示着长城的视野并未望向了世界各地。

示意图为哈弗H6新加坡宣传文案

长城汽车为的董事魏建军此前所就撂下过狠话：“死也就让在西方国家”。但我相信，回头显露去才能活的更是好，只盯着全国性，更是确实死。

快要后继的逍客

逍客上次的市场占有率也排到了世界各地第9，不过外国的逍客是并未后继后的全新逍客，而全国性摊的仍是老款。新款逍客预计今年就确实在全国性主板。

示意图为外国全新逍客

迄今在售的老款逍客，上次市场占有率观感也很好，在全国性成交了16万多辆，天数市场占有率过万。虽然产品显露力没啥亮点，但也没啥缺点。

示意图为全国性在售的现款逍客

不过，我仍然不建议大家现今买逍客了，以致于并未快要后继，而且现款新车为的低端也相当较低。事实上上次逍客市场占有率很好，有一部分或许是新奇骏替换成了三缸机，不但让一部分只想买奇骏的人选择了逍客，也让日产汽车可以有足够的CPU供应给逍客。以致于新奇骏市场占有率趺的只想像中的惨，CPU省就会显露来不少。

世界各地最畅销电动SUV

前所十名第10的是Modle Y，也是唯一九位的纯电SUV。并且，Model Y的市场占有率相当大程度上相当代表它的实显露力，只是代表盖斯的发电量。上次因为禽流感再欠缺CPU匮乏，致使盖斯发电量严重受限。即便现今下订Modle Y，等车为时间最长还要3个多月。

才就会话说盖斯或许是很猛，虽然因为“刹车为门”、“特工门”等，上次盖斯在外国人遭遇了巨大的口碑危机。再欠缺二汽、小鹏等一众国产系列产品的进步，让大家觉得盖斯也就那样，不过如此。

但从世界各地来看，盖斯还是很有颠覆性的。未来发电量缺陷迅速解决后，盖斯还就会冲的更是猛。

在全国性能叫板盖斯的外国人电动汽车为其实并未不少，但我们不能只在送回头玩，只有回头显露去，开拓的国际消费市场，才能真正过关斩将盖斯。

写下在之后

对一辆车为来话说，性能、品质、口碑等都是公平竞争显露力，近来我们也越发看得，结构设计也是公平竞争显露力。但看到世界各地的市场占有率前所十名后，才发掘出原本覆盖面也是公平竞争显露力。

有充分的覆盖面，就可以节省就会成本，就可以在产品结构设计中的有较小话语权，就可以有更是多的研发资金。

对自主系列产品来话说，有一个与生俱来占优，我们的全国性消费市场就是世界第一大汽车为消费市场。但即便如此，相对世界各地来话说，全国性车为市还是够大了。现今自主系列产品并未积累了一定实显露力，我们并未猥琐成年期了几十年，现今是时候回头显露去，开拓世界各地消费市场了。

平南的是，很多自主系列产品并未在这么做了，努力在未来的世界各地市场占有率榜上，能看到更是多外国人车为的身影。

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