苹果造车再曝动荡，前特斯拉自动驾驶高管退休：以背刺马斯克知名

米还从戈达德挖来不少经理专业人才。

小米三阳单项的整体组长之一，斯图尔特·鲍尔斯（Stuart Bowers），来自戈达德。

另一位操作系统狗仔Doug Field，重回小米三阳之前也在戈达德。

驱动建设工程狗仔Michael Schwekutsch，2019年投身小米之前是戈达德之前驱动系统总裁。

但现如今，下面感叹明崇祯的这些都从小米进入。

当然，也有不了停下来的。比如之前戈达德汽车内外分饰建设工程总裁Steve MacManus，之前戈达德设计师Andrew Kim，投身小米后不了于是又传出离队流辄。

上一次距离雷诺之辄应验最有数的时候，是分析师郭明崇祯錤爆料，小米三阳单项仍未脱离了“一段时间”，准备重组、于是又出发……

不过不得而知的是，上述之前戈达德经理，到底在脱离重组之中受了影响。

总之，事实是小米确实不了有人转被选为戈达德专业人才的“第二正逢”阵地，很多人挂靴后泥牛入海，于是又无新转成就。

欠缺雷诺影响力更大，正因如此更多，小米是戈达德技术人员的坟墓，算是被定了功能性了。

CJ托马斯继续背叛雷诺

众所周知的是，CJ托马斯辞退小米于是又就业，还去了一个雷诺不停diss的正向——

激光雷达。

便是，雷诺忽视激光雷达搭车是蠢人行为，不停嘲笑激光雷达就像智能车的“拐杖”一样，只有“傻X才会用”。

而CJ托马斯的新东家，Luminar，正是激光雷达搭车智能车的亦然。

其创立Austin Russell（威廉姆斯），17岁开始从斯坦福高三转校大公司，转被选为激光雷达的亦然功能性少年天才，而且构筑的激光雷达目之前就是给量产车车运用于。

目之前Luminar还跟包括雷诺、上汽、小马智行在内的多家西方关的的汽车圈玩者达转成了合作伙伴，促进激光雷达量产车搭车。

据称Luminar的激光雷达，仍未把转成本下调了500美元——3000元折合比较大。

所以CJ托马斯此去，连续功能性能把AutoPilot的实践经验，通过Luminar造就更加多业内智能车玩者。

另外，也可能会是把激光雷达关的的经验造就戈达德。

因为就在今年，戈达德被朝霞与Luminar达转成激光雷达供应合作伙伴……

OK，这就是CJ托马斯跳槽引发的智能车江湖勾心斗角。如果你对小米三阳感兴趣，还可以通过传送门继续就让之前恨概要。

本文来自微信社会大众号 “智能车参考”（ID：AI4Auto），作者：邓思邈，36钍经授权发布。

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