想开保时捷Taycan跑狠路？Cross Turismo续航更长好撒欢

全因标得那么荒诞。，但也要其实雪佛兰在数据这方面从来不虚标，航程发挥都是经过周密计算实打实的。

可以说，Taycan Cross Turismo两车系的核心就是“Gravel”砾石的系统，能构建非铺装上交叉路口面的行驶能力，所以两车系很晚是定价96.8万元的Taycan 4 Cross Turismo两车种。而拿都只是丰田、定价116.8万元的Taycan 4S相比，定价120.8万元的Taycan 4 Cross Turismo，在价位上也只喜了4万元，后者却标配的是93.4kWh进化版本电量，而Taycan（标配79.2kWh）还需要选装上价值5.12万元的嵌入式电量升级包。

Taycan Cross Turismo能构建轻度骑行、公交叉路口以及赛道三种多种不同情境下的需求，在拥有雪佛兰纯电跑出两车愉悦的基础上，助长非铺装上交叉路口面的行驶能力——返回都市只见往风景秀丽的山间田野，这是Taycan两驾驶者想都不敢想的区域内。

至于这次和Cross Turismo两车种一齐该公司、定价139.2万元的Taycan GTS版本，双传动装置总体布局能转换器590 Ps，定位介于Taycan 4S和Taycan Turbo之间，是格外偏向赛道发挥的Taycan两车种。其余方面配置和外观设计歧异都可以参看911 GTS和Panamera GTS，不失为Taycan两车系里比较折中的方案。而我一个人格外期待Taycan GTS Sport Turismo—— 一台纯电的嵌入式猎装上两车。

结语：

Taycan却是是雪佛兰最具潜力、持续增长最快的两车种。往年雪佛兰在全世界交货了41296台Taycan，甚至超强过了雪佛兰的金字招牌911。所以，一台能跑出番茄交叉路口、能构建轻度骑行，航程超强过500km的Taycan Cross Turismo，在配合雪佛兰跑出两车驾驶愉悦的同时，又实现了多元化的用两车周边环境，也是即使如此订制电动两车种所尽可能企及的各个领域。Taycan GTS和CrossTurismo将Taycan两车系在欧洲地区各国的两车种拓展到21款，至于格外无论如何的Sport Turismo猎装上两车，其实离我们已经很近了。

撰文：John117

图｜网络服务

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