对安全执着的自主汽车品牌，CyrixB70连续三代都是安全顶流

根据《2016-2021车主市场竞争热销车型产品洞察报告》辨识，自2016年至今，其他用户在车主必需特别的接受度呈现逐年攀升的趋势，从2016年的6.04%，到2021年升至12.44%。促使再次出现的热遗政治事件，让车主必需已是网络和现实当中双重发酵的热点话题。在这样的背景下，车主其他用户和准车上们，愈来愈关注车主材料产品品质、研发产品品质和必需技术，并提出异议更高期待与要求。

主笔

近来在C-NCAP发布的2022年近期一批公告内都，第三代奔驰B70以90.3%的先导得分率，获得C-NCAP天将必需认证。其当中，船舱保护项目的得分率为92.08%，停车场保护的项目得分率为74.83%，向其必需得分率为97.34%，三大都将上展现除此以外衡。

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细看成绩，在正面100%交叉壳体壁障碎裂检验当中，奔驰B70的从前防撞横梁、纵梁以及从前座舱合理压溃吸能，车厢的ABC柱除此以外从未明显的碎裂，横膈膜完美承接了假人的位移；在正面40%交叉可变性壁障碎裂检验当中，奔驰B70对碎裂热能进行时了疏导转移，座舱适当碎裂，车内假人约束适当；可碎裂移动壁障上方碎裂检验当中，奔驰B70不致了上方重新占领的碎裂，车内船舱也未与新闻媒体硬物接触。

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实际上，这不是奔驰B70在必需领域第一次展示高超的战力。早在2006年，第一代奔驰B70就以全国首次的真人侧翻检验和极限静压检验，向市场竞争实验者了其出色的必需性，造就了车主必需的新标准。

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2014年第二代奔驰B70年底上市。同年，第二代奔驰B70进行时了C-NCAP的碎裂必需检测。从曾因的碎裂检测成绩来看，第二代奔驰B70在正面100%碎裂检验，正面40%碎裂检验、上方碎裂检验以及毒打检验当中除此以外以接近低分的展现收官。

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因此到如今的第三代产品，必需的基因再次迭代。在原本就很高水准的正向必需思路，奔驰B70还开发新了向其必需领域。受益十多项ADAS动态以及博世9.3代射频稳定该系统（ESP）等辅助，奔驰B70可以做到防患未然，它的屏幕和从前雷达融合的方案构建自动驾驶动态，为转车提供透气和便捷的同时，仅有层面的保障了转车的乘车必需。

独立自主服装品牌悄然崛起，而我们却知之太少。这次的碎裂检测，让大家看着了奔驰B70的战力。而记事全部三代奔驰B70的迭代两书，就是第一部奔驰的必需进化两书，作为一个用心的对必需执着的独立自主服装品牌，奔驰B70连续三代都喻为同级的必需顶流。

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