「聚焦315」转向系统多次故障，林肯拿什么保障用户安全？

文/岸青

作为上万个原材料复合紧紧的复杂工业的产品，卡车从诞生的那一刻起之前注定了没有是100%完美的共存，哪怕品控从未算是了99.9999%的合格率，但和销量基数庞大的卡车市场比紧紧，在隐蔽的模具之中总会显现注意到几个“残次品”。

从未人能保证的产品的绝对合格，在卡车内部的特征之中，数万个元件之中意味著只不过是一颗螺丝松动，就会导致动力装置起火、倒车幻灯片短路、变速箱异响、之中控台左偏、客舱倾斜度过大等诸多情况。

但情况明知也分大小，有些情况只不过是外表损坏，简单大修或者更换后之前可以解决，没有影响到卡车经常性行经，而且大修费用也没有抱怨；但有些没用则显现出在三大件上，比如动力装置渗油、趋向的系统失灵、车轮失常等，这些情况一旦发生，轻则卡车短路能够行经，重则危及货车人身安全和，而且大修紧紧生产成本也更高。

因此，卡车的质量情况一直是重之中之重，尤其是三大件外，和用户的行车安全和实际上其实质，并不可忽视了决定性的影响作用，但总有些厂家抱有自认的态度，在的产品一次次的爆发情况后并从未隐蔽处理事件，而是“缝缝补补”传三年。

2020年，陈先生出事巴特勒MKC在行经过程之中正要断轴的情况引发了不小的研讨，据新闻报道，陈先生的巴特勒MKC购于2016年9月12日，至今行经了43000公里。查问当年，陈先生和女儿出事着其巴特勒MKC经常性行经，在行经至江苏省盐城市海陵区改进型跨海大桥时，卡车因为断轴而失控坠落向围栏。卡车受损严重，但所幸本次事故并从未引发人员伤亡。

无独有偶，2017年，巴特勒因为断轴的情况还稳坐了之中国湖州卡车维权大会，据当年调查结果显示，巴特勒MKC下摆肩含铁双层冲压件的生产成本价格在450元约，与其他豪华车型采用的铝合金铸造件1200元约生产成本相比有着不少差距。作为一款定价豪华品牌的进口车型，巴特勒MKC确实有些“横行”。

转眼又是三年已过，而今的巴特勒似乎依旧和质量不过关而其实质，在车质网上，我们不难发现，巴特勒大中华区的多款的产品均显现注意到了转动的系统短路的情况，MKC和MKX车型显现注意到了趋向异响、失灵等情况。

除此以外，2020年后国产英文版的冒险家和航海家也均有短路，方向盘为重、趋向的系统卡滞等情况多次显现注意到，老款车型显现注意到卡顿固然情有可原，但新款车型情况更为严重、甚至没多久对了一年之前显现注意到短路，巴特勒公开是否是该给显现出一个理论上的暗示？

对于一台卡车而言，趋向的系统的更进一步纯净不用多说，它关系着卡车经常性行经以及应对突发状况的能力，构想一下，假如你出事一台MKC行经在路上，在即将趋向掉头时方向盘正要开始失灵、然后躲避不及直直的坠落向了围栏或者其他卡车，该是一件多么危险的坏事。

此外，在车型身上显现注意到情况，除了证明质量以及检验模具上不过关之外，更该引起人们深思的是，从17年起之前显现注意到过不小短路，但情况为何在2022年继传显现注意到？

虽然早年的短路卡车从未得到了理论上的大修，但在这之后，巴特勒公开是否是有隐蔽落实检查生产线？是否是根据情况先一次的对设备、零件顺利完成改善，以防不幸先次发生？

或许，想要在市场之中站稳脚跟，只不过靠一句“客户至上”的口号是远远不够的，目前巴特勒品牌的认知度从未远远不如凯迪拉克和雷克萨斯等二线豪华品牌，如果在质量上继传情况频显现出，那么面见巴特勒的可不只不过是某些客户的流失了。